Паливний шланг для бензогенератора 2,5–4 кВт 168F/170F

Паливний шланг для бензогенератора 168F/170F

Паливний шланг призначений для бензогенераторів потужністю 2,5–4 кВт із двигунами 168F та 170F. Він застосовується в паливній системі для подачі бензину від бака до карбюратора. Справна магістраль забезпечує надходження пального до вузла утворення паливоповітряної суміші, тому її стан має значення під час обслуговування генератора та пошуку причин перебоїв у роботі двигуна.

Шланг має гнучке виконання та металеві пружинні затискачі на кінцях. Така конструкція розрахована на монтаж у штатному місці паливної системи: шланг встановлюють на відповідні штуцери, а затискачі фіксують з’єднання. Деталь стане у пригоді як для планової заміни зношеної магістралі, так і для відновлення генератора після розбирання, очищення бака, обслуговування карбюратора або інших робіт із системою подачі пального.

Заміну виконують, коли попередній шланг утратив еластичність, потріскався, має сліди підтікання або недостатньо щільно тримається на місцях під’єднання. Стару магістраль варто оглянути по всій довжині, зокрема біля бака, крана й карбюратора: стан цих з’єднань впливає на герметичність контуру. Під час ремонту доцільно перевірити чистоту штуцерів і правильність прокладання шланга, щоб після складання він не був перекручений чи надто натягнутий.

Переваги:

• призначений для подачі бензину в паливній системі генератора;
• розрахований на бензогенератори 2,5–4 кВт із позначеннями двигуна 168F та 170F;
• гнучка форма зручна для штатного прокладання між вузлами паливної системи;
• металеві пружинні затискачі допомагають зафіксувати з’єднання на штуцерах;
• підходить для обслуговування, ремонту та заміни пошкодженої паливної магістралі.

Що перевірити перед установленням

Зіставте маркування двигуна 168F або 170F і призначення деталі саме для бензогенератора. Перед замовленням порівняйте зі знятим шлангом розташування точок під’єднання, тип посадкових штуцерів і потрібну довжину прокладання на вашому обладнанні. Це важливо для техніки, де двигуни однієї серії встановлені в різних рамах або мають інше компонування бака та карбюратора.

Після заміни шланг працює у складі штатної паливної системи генератора. Акуратне встановлення без перегинів і з належно закріпленими кінцями допомагає відновити звичну схему подачі бензину під час ремонту. Це практична запчастина для власника генератора 168F/170F, який прагне замінити зношену магістраль без випадкового підбору універсального шланга.