Шайба колінвала для дизельного двигуна 2V188/192/195F

Шайба колінвала для дизельних двигунів 2V188, 192F і 195F

Цю шайбу встановлюють на колінчастий вал дизельних двигунів 2V188, 192F і 195F, що застосовуються на мотоблоках та іншій техніці з такими силовими агрегатами. Деталь бере участь у формуванні правильного осьового положення колінвала відносно суміжних компонентів і потрібна під час ремонту або складання кривошипно-шатунного механізму.

Штатну шайбу варто замінити, якщо на ній помітні сліди зношення, деформація чи пошкодження робочої поверхні. Нова деталь також знадобиться, коли попередню шайбу було втрачено під час розбирання двигуна. Ставити замість неї випадкову шайбу, яка лише здається відповідною за розміром, не слід: для правильного складання важливі діаметри, товщина, форма технологічних виступів, розташування робочих поверхонь і відповідність передбаченому посадковому місцю.

Запчастина має кільцеву форму та технологічні виступи. У зібраному вузлі вона слугує для регулювання осьового зазору колінчастого вала й допомагає зберегти штатне взаємне розташування деталей. Особливо уважно шайбу потрібно добирати під час капітального ремонту, коли разом із колінвалом обслуговують інші суміжні елементи двигуна.

Застосовність і розміри

• призначення — шайба колінчастого вала;
• тип двигуна — дизельний;
• застосовність — 2V188, 192F і 195F;
• внутрішній діаметр — 56 мм;
• зовнішній діаметр — 72 мм;
• товщина — 3 мм;
• конструкція — кільцева шайба з технологічними виступами.

Як правильно підібрати шайбу

Насамперед звірте позначення силового агрегата: деталь розрахована на двигуни 2V188, 192F і 195F. Маркування двигуна є основним орієнтиром, але також потрібно врахувати конкретну модифікацію техніки. У мотоблоків та інших машин із подібними за призначенням силовими агрегатами окремі елементи складання можуть відрізнятися, тому належність запчастини до потрібної категорії ще не гарантує правильного встановлення.

Якщо знята шайба збереглася, розташуйте обидві деталі поруч і послідовно порівняйте внутрішній діаметр 56 мм, зовнішній діаметр 72 мм та товщину 3 мм. Потім перевірте форму виступів і розташування робочих поверхонь. Таке зіставлення за всіма доступними ознаками допомагає не встановити шайбу з невідповідною посадкою.

Коли двигун уже розбирали або в ньому замінювали колінвал, кришки картера чи інші суміжні компоненти, до вибору потрібно поставитися особливо уважно. За таких умов шайбу добирають разом з іншими деталями вузла, керуючись технічною документацією саме для встановленої модифікації двигуна. Це дає змогу скласти механізм за передбаченою схемою та правильно сформувати осьовий зазор колінвала.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем очистьте передбачене посадкове місце. Повторно зіставте нову шайбу зі знятою деталлю за діаметрами, товщиною, формою виступів і робочими поверхнями. Вона має зайняти своє штатне положення; не варто замінювати її іншими кільцевими деталями, що збігаються лише за окремими розмірами.

Під час складання контролюйте осьове положення колінчастого вала в межах усього вузла. Якщо ремонт проводиться комплексно, добирайте шайбу одночасно з іншими суміжними деталями та дотримуйтеся вимог технічної документації двигуна. Запчастина підходить для планового відновлення вузла, а також для заміни пошкодженої, деформованої, зношеної або втраченої штатної шайби.