Підшипник КПП 6001-ZZ 12×28×8 мм для Delta та 4T CG200

Підшипник КПП 6001-ZZ 12×28×8 мм

Однорядний радіальний кульковий підшипник призначений для коробки передач мопедів Delta та мотоциклів із чотиритактним двигуном CG200. Деталь слугує опорою вала: внутрішнє кільце встановлюється на посадкову поверхню діаметром 12 мм, зовнішнє входить у гніздо діаметром 28 мм, а ширина 8 мм визначає положення вала й сусідніх деталей уздовж осі. Усі три розміри мають збігатися повністю — однакового внутрішнього діаметра недостатньо для правильного встановлення.

Конструкція та призначення

6001-ZZ належить до однорядних радіальних кулькових підшипників із глибокими доріжками кочення. Така конструкція сприймає радіальне навантаження та допускає осьове навантаження в обох напрямках. У коробці передач підшипник підтримує вал і дає йому обертатися з меншим тертям, зберігаючи задане взаємне положення шестерень. Справна опора допомагає уникати зайвого переміщення вала, шуму та нерівномірної роботи суміжних деталей.

Суфікс ZZ позначає металеві захисні шайби з обох боків. Вони закривають внутрішню порожнину підшипника та обмежують потрапляння забруднень до кульок і доріжок кочення. Це саме виконання ZZ, а не відкритий варіант і не 2RS із контактними ущільненнями. Під час добору для конкретної коробки передач тип захисту потрібно враховувати разом із розмірами: вироби 6001 у різних виконаннях можуть мати однакову геометрію, але відрізнятися будовою бічного захисту.

Переваги

• Глибокі доріжки однорядної кулькової конструкції сприймають радіальні зусилля та осьові зусилля з обох боків, забезпечуючи опору вала за зміни напрямку навантаження.
• Дві металеві захисні шайби закривають підшипник з обох боків і зменшують потрапляння сторонніх частинок до поверхонь кочення.

Основні характеристики

• Позначення: 6001-ZZ.
• Тип: однорядний радіальний кульковий підшипник із глибокими доріжками кочення.
• Внутрішній діаметр: 12 мм.
• Зовнішній діаметр: 28 мм.
• Ширина: 8 мм.
• Захист: металеві шайби з обох боків, виконання ZZ.
• Призначення: підшипник коробки передач.
• Застосування: Delta та 4T CG200.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням виміряйте посадковий діаметр вала, діаметр гнізда та доступну ширину. Для цієї деталі потрібні значення 12, 28 і 8 мм відповідно. Додатково перевірте схему конкретного двигуна та місце підшипника в коробці передач. Назви Delta й CG200 охоплюють техніку різних виробників і модифікацій, тому остаточними критеріями залишаються три розміри, призначення посадкового місця та потрібне виконання ZZ.

Якщо знятий підшипник доступний, оцініть не лише його габарити, а й форму бічного захисту. Не варто обирати 6001-2RS лише тому, що цифри розміру збігаються: гумові контактні ущільнення та металеві захисні шайби належать до різних виконань. Також переконайтеся, що гніздо й вал не мають вироблення, задирок або деформації. Нова деталь не усуне люфт, спричинений зношенням самої посадкової поверхні.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують чистим відповідним інструментом, установлюючи підшипник рівно, без перекосу. Зусилля прикладають до того кільця, яке сідає з натягом: під час посадки на вал — до внутрішнього, під час запресовування в корпус — до зовнішнього. Не можна передавати монтажне зусилля через кульки та доріжки кочення, адже це може пошкодити їх ще до першого запуску. Прямі удари по кільцях і захисних шайбах також неприпустимі.

Після складання вал має обертатися вільно, без заїдань, помітного люфту та стороннього шуму. Підставою для заміни є шорстке обертання, підклинювання, збільшений зазор, сліди корозії або пошкодження захисних шайб. Точна перевірка посадок і акуратне встановлення дають підшипнику 6001-ZZ змогу коректно виконувати своє завдання в коробці передач Delta чи CG200.