Кран паливного бака бензогенератора GN 2–3,5 кВт, зовнішня різьба

Кран паливного бака для бензогенератора GN 2–3,5 кВт

Кран призначений для керування подаванням бензину з бака до системи живлення двигуна генератора. Він установлюється у вихідний отвір бака та дає змогу вручну відкрити потік перед запуском або перекрити його після зупинки й перед обслуговуванням паливної магістралі. Виконання розраховане на бензогенератори сімейства GN потужністю 2–3,5 кВт і підходить для заміни штатного крана з таким самим способом приєднання.

Призначення та конструкція

З боку бака розташований зовнішній різьбовий штуцер, а з протилежного боку — патрубок для під’єднання паливного шланга. На корпусі передбачена ручка, яка переводить запірний механізм у відкрите або закрите положення. Шестигранна монтажна частина дає змогу акуратно утримувати кран інструментом під час установлення. Біля різьбової основи розміщене ущільнення, потрібне для щільного прилягання до посадкового місця бака.

Таке виконання поєднує в одній компактній деталі різьбове кріплення, запірний механізм і вихід під шланг. У відкритому положенні бензин проходить від бака далі магістраллю, а в закритому потік перекривається. Це зручно під час звичайної експлуатації генератора, знімання карбюратора, заміни шланга та інших робіт, для яких подавання пального потрібно припинити безпосередньо біля бака.

Що перевірити перед вибором

Позначення GN 2–3,5 кВт указує на типову групу генераторів, проте в техніки різних випусків можуть відрізнятися бак, різьбове гніздо та компонування паливної лінії. Тому під час добору орієнтуються не лише на потужність. Порівняйте старий кран і посадкове місце: потрібна саме зовнішня різьба на крані, збіг її діаметра та кроку, відповідний діаметр шлангового патрубка, напрямок виходу шланга й вільний простір для повороту ручки. Також зіставте довжину різьбової частини та форму ущільнюваної поверхні. Кран із внутрішньою різьбою є іншим варіантом і замість цієї деталі без зміни з’єднання не встановлюється.

• Тип деталі: ручний кран паливного бака бензогенератора.
• Застосування: генератори GN потужністю 2–3,5 кВт за умови збігу посадкових параметрів.
• Приєднання до бака: зовнішня різьба.
• Підключення магістралі: окремий патрубок під паливний шланг.
• Керування: ручне відкривання та перекривання подавання бензину.

Установлення та перевірка

Перед монтажем пальне зливають, генератор зупиняють і дають двигуну охолонути. Посадкове місце очищають від забруднень і залишків старого ущільнення, після чого перевіряють стан різьби бака. Кран загвинчують без перекосу, утримуючи за призначену для інструмента шестигранну частину; навантажувати патрубок або ручку під час затягування не слід. Зусилля має забезпечити щільну посадку без пошкодження різьби чи деформації ущільнення.

Після встановлення шланг прокладають без перегинів і натягу, надійно фіксують штатним способом та переконуються, що ручка проходить увесь діапазон без контакту з баком або рамою генератора. Потім невеликою кількістю пального перевіряють різьбове з’єднання, корпус і місце під’єднання шланга: протікання не допускаються як у закритому, так і у відкритому положенні. До запуску також корисно впевнитися, що у відкритому положенні бензин надходить магістраллю без помітного обмеження.

Коли потрібна заміна

Підставою для встановлення нового крана стають просочування бензину біля корпусу або різьби, неповне перекривання потоку, тугий чи надто вільний хід ручки, пошкодження патрубка, зірвана різьба та зменшення подавання через забруднення або внутрішнє зношення. Перед заміною варто перевірити шланг і посадкову поверхню бака: їхні дефекти можуть мати подібні ознаки. Правильно дібраний кран повертає можливість керувати подаванням безпосередньо біля бака та допомагає виконувати обслуговування паливної системи без зайвого розбирання.