Паливний бак у зборі для мотокіс STIHL FS 38/45/55

Паливний бак у зборі для мотокіс STIHL FS 38, FS 45 та FS 55

Призначений для зберігання паливної суміші та її подавання до системи живлення двигуна мотокоси. Деталь встановлюють замість пошкодженого штатного резервуара під час ремонту техніки серій FS 38, FS 45 і FS 55. Бак укомплектований кришкою, паливними шлангами та фільтром, тому під час заміни не доведеться переносити зношені компоненти зі старої деталі, якщо їхній стан уже викликає сумніви.

Призначення та конструкція

Формований корпус повторює конфігурацію штатного бака та має передбачені для монтажу виступи й посадкові ділянки. Заливна горловина закривається окремою чорною кришкою. За допомогою шлангів резервуар з’єднується з компонентами системи живлення, а розташований усередині паливний фільтр бере участь у подаванні суміші до карбюратора та затримує забруднення перед її подальшим проходженням. Світлий напівпрозорий корпус дає змогу орієнтовно контролювати кількість суміші без відкривання кришки.

Така комплектація зручна для комплексного ремонту: старий резервуар часто доводиться міняти разом зі шлангами, які втратили еластичність, або забрудненим фільтром. Готовий комплект позбавляє потреби окремо добирати ці компоненти та приєднувати їх до бака з тріщинами, деформованою горловиною чи пошкодженими місцями кріплення.

Коли потрібна заміна

Новий бак встановлюють у разі появи тріщин на корпусі, слідів протікання, порушення щільності біля горловини, деформації посадкових ділянок або механічного пошкодження після удару. Перевірити паливну систему також варто за наявності запаху пального біля мотокоси, вологих слідів на корпусі після заправляння чи погіршення стану шлангів. Перед замовленням потрібно визначити джерело витоку: несправність може стосуватися не лише резервуара, а й кришки, трубок, ущільнення або місця з’єднання з карбюратором.

Що перевірити під час добору

• Модель мотокоси. Основну сумісність заявлено для STIHL FS 38, FS 45 та FS 55. Якщо після номера є додаткові літери або позначення модифікації, виконання бака потрібно звірити окремо.
• Форму корпусу. Порівняйте загальний контур, висоту та напрямок заливної горловини зі знятою деталлю.
• Посадкові ділянки. Кількість, розташування та конфігурація кріплень мають відповідати корпусу конкретної мотокоси.
• Виводи шлангів. Перевірте їхнє положення, напрямок і маршрут підключення, щоб після монтажу трубки не перегиналися та не торкалися нагрітих або рухомих деталей.

Самого збігу позначення FS недостатньо, адже в межах серії можуть існувати різні роки випуску та варіанти конструкції. Надійніше зіставити повний індекс техніки, зовнішній контур старого резервуара, положення горловини й усі точки приєднання. Не слід пристосовувати кріплення свердлінням або нагріванням: розбіжність геометрії свідчить про інше виконання деталі.

Рекомендації зі встановлення

Перед демонтажем двигун повинен охолонути, а залишок паливної суміші потрібно злити у відповідну ємність. Ділянку навколо резервуара очищають, щоб забруднення не потрапило до шлангів і карбюратора. Перед від’єднанням варто запам’ятати маршрут кожної трубки. Новий бак установлюють без перекосу, шланги приєднують у попередньому порядку та прокладають без натягу, заломів і затискання кожухом.

Після складання залийте невелику кількість суміші та перевірте горловину, кришку, місця виходу шлангів і з’єднання. Запускати мотокосу можна лише за відсутності протікання. Бак призначений для відновлення штатної паливної системи FS 38, FS 45 або FS 55 за умови точного збігу виконання зі знятою деталлю.