Комплект прокладок двигуна 4T GY6 80, Ø47 мм, L400 мм

Комплект прокладок двигуна 4T GY6 80, Ø47 мм, L400 мм

Комплект розрахований на чотиритактні скутерні двигуни сімейства GY6 у виконанні 80 з циліндром під діаметр 47 мм і короткою конфігурацією L400. Він потрібний під час розбирання мотора, коли попередні ущільнення вже не варто використовувати повторно. Набір спрощує комплексне обслуговування: прокладки різної форми встановлюються між спряженими деталями та допомагають відновити герметичність після ремонту.

Головна особливість цієї версії — поєднання Ø47 мм і L400 мм. Значення 47 мм стосується розміру циліндро-поршневої групи, а L400 позначає виконання з кришкою варіатора завдовжки 400 мм. Така конфігурація поширена на скутерах із 10-дюймовим заднім колесом і двигуном 139QMB. Обидва параметри потрібно перевіряти разом: набір для іншого діаметра циліндра або довшого картера може відрізнятися контуром, відстанями між отворами та довжиною великої профільної прокладки.

Призначення та критерії добору

Прокладки розділяють сусідні порожнини двигуна й ущільнюють нерухомі стики його деталей. Після зняття головки, циліндра, кришок або роз'єднання частин картера старе ущільнення часто залишається стиснутим, пошкоджується під час демонтажу чи вже не відповідає поверхні з потрібною точністю. Встановлення правильно дібраних нових прокладок допомагає усунути просочування оливи та небажане підсмоктування повітря через обслужені з'єднання. Комплект доречний під час ремонту циліндро-поршневої групи, усунення течі або планового перебирання двигуна.

• Тип двигуна: чотиритактний GY6 у скутерному виконанні.
• Конфігурація: GY6 80 із розрахунковим діаметром циліндра 47 мм.
• Довжина версії: L400 мм — варіант під кришку варіатора завдовжки 400 мм.
• Типорозмір скутера: поширене виконання під 10-дюймове заднє колесо.
• Сімейство двигуна: 139QMB; перед замовленням слід урахувати фактичну модифікацію встановленого мотора.

Позначення GY6 охоплює кілька близьких за будовою версій. Є комплекти під діаметри 39, 44 і 47 мм, а також під довжину 400, 430 і 460 мм. Тому самої назви моделі скутера недостатньо. Для точного добору зіставте тип двигуна, діаметр циліндра, довжину кришки варіатора та розташування кріпильних отворів. Якщо мотор раніше переобладнали іншою циліндро-поршневою групою, орієнтуйтеся на фактично встановлені деталі, а не лише на початковий об'єм скутера.

Встановлення та практичне застосування

Перед монтажем видаляють залишки попередніх прокладок і очищують спряжені поверхні, не пошкоджуючи їхні крайки. Канали та кріпильні отвори мають залишатися відкритими, а нова прокладка — лягати без натягу, підрізання та зміщення. Збігу зовнішнього контуру недостатньо: потрібно сумістити всі мастильні проходи, напрямні й точки кріплення. Якщо поверхня деформована, має тріщину або глибоке пошкодження, сама прокладка не усуне причину втрати герметичності.

Ущільнювальний склад застосовують лише там, де це передбачено процедурою ремонту конкретного двигуна. Його надлишок може потрапити всередину з'єднання та перекрити канал. Кріплення головки й кришок затягують у послідовності та із зусиллям, визначеними для встановленої модифікації GY6. Після складання оглядають стики на сліди оливи та контролюють роботу двигуна. Такий підхід допомагає використати набір за призначенням і не пошкодити нові ущільнення під час першого запуску.

Комплект підійде для ремонту GY6 80 Ø47 мм, якщо на скутері встановлена версія L400 із 400-міліметровою кришкою варіатора. Перед придбанням доцільно розкласти демонтовані прокладки за формою та зіставити їх із конфігурацією набору: це дає змогу завчасно виявити відмінність картера, кришки або циліндра й обрати правильне виконання без підгонки деталей.