Труборіз велосипедний KL-9601 для штока вилки та підсідельного штиря

Велосипедний труборіз KL-9601 для труб діаметром 3–28,6 мм

KL-9601 — регульований ручний труборіз для вкорочення круглих трубчастих деталей велосипеда. Його основні завдання — підрізання штока вилки та підсідельного штиря під час складання, заміни компонентів або налаштування велосипеда відповідно до обраної посадки. Робочий діапазон від 3 до 28,6 мм охоплює невеликі трубки та поширений шток діаметром 28,6 мм. Інструмент підходить для майстерні й домашнього обслуговування, якщо виробник оброблюваної деталі дозволяє різання труборізом.

Конструкція та принцип роботи

С-подібний корпус охоплює трубу, а різальне коліщатко розташовується навпроти двох опорних роликів. Різьбовий шпиндель із великою поворотною ручкою дає змогу підвести коліщатко до поверхні та поступово збільшувати притискання. Завдяки регульованому розкриттю один інструмент використовується з трубами різних діаметрів у межах заявленого діапазону.

Під час роботи труборіз обертають навколо деталі. Коліщатко проходить по одному колу та утворює замкнену канавку, яка поглиблюється після невеликого повороту регулювальної ручки. Поступове подавання допомагає контролювати процес і не потребує намагання прорізати стінку за один оберт. Для рівної траєкторії труба має стабільно спиратися на обидва ролики, а різальне коліщатко — точно збігатися з нанесеною лінією.

Що перевірити перед вибором

• Зовнішній діаметр. Виміряйте трубу в місці різання: значення має перебувати в діапазоні 3–28,6 мм, причому враховувати потрібно саме зовнішній розмір.
• Форма деталі. KL-9601 призначений для круглих труб, навколо яких корпус інструмента може вільно зробити повний оберт.
• Матеріал і спосіб обробки. Перевірте в інструкції до вилки, підсідельного штиря або іншої деталі, чи дозволене різання роликовим труборізом. Самого збігу за діаметром недостатньо для вибору способу обробки.
• Кінцева довжина. До початку роботи визначте положення виносу, проставних кілець і компонентів кермової колонки або необхідну глибину встановлення підсідельного штиря.
• Доступ навколо лінії різання. Поруч не повинно бути виступів та інших ділянок, що заважають ролику пройти по всьому колу.

Як користуватися труборізом

Спочатку відміряйте потрібну довжину та нанесіть безперервну лінію. Для штока вилки варто попередньо скласти кермову колонку з виносом і передбаченими проставними кільцями або перенести розмір зі старої вилки. Перед різанням зніміть деталь із велосипеда, якщо цього вимагає інструкція її виробника, та зафіксуйте способом, який не пошкоджує поверхню.

• Відведіть різальне коліщатко ручкою, розмістіть трубу між ним та опорними роликами, після чого сумістіть коліщатко з розміткою.
• Підведіть коліщатко до контакту без надмірного початкового зусилля та зробіть повний оберт корпусу навколо труби.
• Після кожного проходу потроху збільшуйте притискання та продовжуйте обертання по сформованій канавці до відокремлення непотрібної частини.
• Обробіть внутрішню й зовнішню крайки відповідним інструментом, приберіть стружку та перевірте якість торця перед складанням.

Особливості роботи зі штоком і підсідельним штирем

Під час укорочення штока важлива не лише лінія різання, а й довжина, що залишиться для кермової колонки, проставних кілець і повної зони затискання виносу. Кінцевий розмір визначають за інструкціями виробників вилки та виносу. Виправити надто короткий шток подальшою обробкою неможливо, тому розмітку і складену висоту перевіряють повторно.

Після вкорочення підсідельного штиря його частина, що залишилася, має забезпечувати мінімальну глибину встановлення, визначену виробниками рами та штиря. Новий торець очищають від задирок до встановлення в підсідельну трубу. Для деталей із композитних матеріалів застосовують лише прямо дозволений виробником спосіб різання та спеціалізоване оснащення.

KL-9601 призначений для контрольованого кругового підрізання труб і особливо зручний там, де навколо деталі достатньо місця для обертання корпусу. Точне вимірювання, поступове подавання коліщатка й обробка крайки після різання допомагають підготувати деталь до подальшого встановлення без зайвих операцій.