Трос спідометра Kinlon JL150-70C 870 мм MIS

Трос спідометра Kinlon JL150-70C 870 мм MIS

Трос призначений для механічного приводу спідометра мотоцикла Kinlon JL150-70C. Він передає обертання від приводу біля колеса до приладу на панелі, завдяки чому спідометр отримує механічний сигнал для відображення швидкості та пробігу. Деталь підібрана для версії з дисковим гальмом і зовнішньою різьбою на гайці з’єднання.

Довжина внутрішнього троса становить 870 мм, а довжина оболонки — 850 мм. Ці параметри мають значення для штатного прокладання на мотоциклі: правильно дібраний трос не потрібно натягувати, укладати з надлишковою петлею чи проводити через різкі перегини. Кінці виробу оснащені з’єднувальними елементами для встановлення у відповідні вузли приводу та спідометра.

Заміна потрібна, коли стрілка спідометра працює з перебоями, показання зникають під час руху, з’являється сторонній шум у зоні троса або помітне зношення оболонки чи наконечників. Причина несправності може бути також у приводі або самому приладі, тому перед заміною варто перевірити вільне обертання приводу та відповідність типу підключення. Новий трос відновлює штатний механічний зв’язок між цими вузлами.

Переваги:

• призначений для Kinlon JL150-70C;
• довжина троса — 870 мм;
• довжина оболонки — 850 мм;
• виконання для мотоцикла з дисковим гальмом;
• з’єднання із зовнішньою різьбою на гайці;
• підходить для заміни зношеного або обірваного троса спідометра.

Що перевірити перед купівлею

Зіставте позначення моделі мотоцикла Kinlon JL150-70C, виміряйте демонтований трос за робочою довжиною та оболонкою, а також порівняйте форму обох наконечників. Окремо перевірте виконання приводу спідометра біля колеса: для цієї позиції потрібен варіант під дискове гальмо. Різьбове з’єднання має відповідати посадковій частині без перекосу та примусового затягування.

Під час встановлення трос прокладають штатним маршрутом, не допускаючи заломів, сильного натягу й контакту з рухомими деталями. До остаточного складання потрібно переконатися, що наконечники повністю зайшли у посадкові місця, а оболонка зафіксована без перекручування. Такий монтаж допомагає зберегти коректну роботу механічного спідометра та спрощує подальше обслуговування мотоцикла.