Трос спидометра Kinlon JL150-70C 870 мм MIS

Трос спидометра Kinlon JL150-70C 870 мм MIS

Трос предназначен для механического привода спидометра мотоцикла Kinlon JL150-70C. Он передаёт вращение от привода на колесе к прибору на панели, благодаря чему спидометр получает механический сигнал для отображения скорости и пробега. Деталь подбирается для версии с дисковым тормозом и наружной резьбой на гайке соединения.

Длина внутреннего троса составляет 870 мм, длина оболочки — 850 мм. Эти параметры важны для штатной прокладки по мотоциклу: правильно подобранный трос не приходится натягивать, укладывать с лишней петлёй или вести через резкие перегибы. Концы изделия выполнены с соединительными элементами для установки в соответствующие узлы привода и спидометра.

Заменить трос стоит, если стрелка спидометра работает с перебоями, показания пропадают при движении, слышен нехарактерный шум в зоне троса либо обнаружен износ оболочки и наконечников. Неисправность может быть связана и с самим приводом или прибором, поэтому перед заменой полезно проверить, свободно ли вращается привод и совпадает ли тип подключения. Новый трос предназначен именно для восстановления штатной механической связи между этими узлами.

Преимущества:

• предназначен для Kinlon JL150-70C;
• длина троса — 870 мм;
• длина оболочки — 850 мм;
• вариант для мотоцикла с дисковым тормозом;
• соединение с наружной резьбой на гайке;
• подходит для замены изношенного или оборванного троса спидометра.

Что проверить перед покупкой

Сверьте обозначение модели мотоцикла Kinlon JL150-70C, измерьте снятый трос по рабочей длине и оболочке, а также сравните форму обоих наконечников. Отдельно проверьте исполнение привода спидометра у колеса: для этой позиции требуется вариант под дисковый тормоз. Резьбовое соединение должно совпадать с ответной частью, без перекоса и принудительной затяжки.

При установке трос прокладывают по штатному маршруту, не допуская заломов, сильного натяжения и контакта с подвижными деталями. Перед окончательной сборкой следует убедиться, что наконечники полностью вошли в посадочные места, а оболочка зафиксирована без перекручивания. Такой подход помогает сохранить корректную работу механического спидометра и упрощает дальнейшее обслуживание мотоцикла.