Диск зчеплення DIGGER для мотоблока 190N/195N, 160 мм, 25/28 мм

Диск зчеплення DIGGER для мотоблоків 190N/195N

Фрикційний диск призначений для зчеплення мотоблоків із двигунами 190N і 195N потужнісного класу 12–15 к. с. Він передає обертання від двигуна до трансмісії під час замикання зчеплення та роз’єднує ці частини при його вимкненні. Деталь підходить для ремонту техніки, у якій встановлено диск із зовнішнім діаметром 160 мм і посадковими розмірами 25/28 мм.

З обох боків диска розміщені сегментні фрикційні накладки, закріплені заклепками. У центрі розташована маточина зі шліцьовим отвором для з’єднання з валом. Така конструкція дає робочим поверхням змогу взаємодіяти з натискною частиною зчеплення, а центральній маточині — передавати обертання на вал трансмісії. Для правильної роботи мають збігатися не лише модель двигуна, а й усі посадкові параметри демонтованої деталі.

Основні параметри

• Призначення: фрикційний диск зчеплення мотоблока.
• Сумісні позначення двигунів: 190N і 195N.
• Зазначений клас потужності: 12–15 к. с.
• Зовнішній діаметр: 160 мм.
• Посадкові розміри: 25/28 мм.
• Виробник: DIGGER.
• Конструкція: круглий диск із сегментними накладками, заклепковим кріпленням і центральною шліцьовою маточиною.

Як перевірити сумісність

Позначення 190N або 195N допомагають визначити сімейство техніки, проте для остаточного підбору цього недостатньо. Перед придбанням виміряйте зовнішній діаметр старого диска та параметри центральної посадки, порівняйте профіль і кількість шліців, товщину маточини, загальну товщину деталі та розташування робочих накладок. Також перевірте відповідність конфігурації диска натискній частині й валу конкретного зчеплення. Якщо на мотоблоці раніше замінювали двигун, коробку передач або зчеплення в зборі, орієнтуватися потрібно на фактично встановлену конструкцію.

Розмір 25/28 мм слід зіставляти саме з геометрією посадкового отвору старої деталі. Подібний зовнішній діаметр сам по собі не забезпечує сумісності: відмінності у шліцах, висоті маточини або товщині пакета можуть завадити монтажу чи нормальному ввімкненню. Для порівняння старий диск очищають від пухких забруднень і вимірюють у незношених ділянках, адже робочі поверхні поступово стають тоншими.

Коли потрібна заміна

Перевірка диска доцільна при пробуксовуванні під навантаженням, ривках під час початку руху, неповному ввімкненні зчеплення, перегріванні або помітному погіршенні передавання тяги. Під час розбирання оцінюють стан накладок і заклепок, відсутність викривлення, рівномірність зношення та стан шліцьової маточини. Такі ознаки можуть бути пов’язані й з іншими деталями механізму, тому одночасно перевіряють натискну частину, вал, регулювання приводу та чистоту контактних поверхонь.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на очищені спряжені поверхні без мастила й абразивного пилу. Диск установлюють у тому самому робочому положенні, яке передбачене конструкцією зчеплення, центрують відносно вала та перевіряють вільне входження шліців без перекосу. Кріплення натискної частини затягують рівномірно, після складання регулюють привод зчеплення й спочатку перевіряють увімкнення без високого навантаження. Мастило на накладках, перекіс під час монтажу або несправність суміжних деталей можуть спричинити повторне пробуксовування навіть із новим диском.

Ця модель підходить для планового відновлення зчеплення мотоблока 190N/195N, коли підтверджено діаметр 160 мм, посадку 25/28 мм і відповідну конфігурацію маточини. Ретельне порівняння зі знятим диском допомагає підібрати деталь без перероблення механізму та повернути зчепленню коректне ввімкнення.