Роликовий підшипник колінвала NF209E (6-42209К1М) для 180N AMG-3

Роликовий підшипник колінвала NF209E для двигуна 180N

NF209E (6-42209К1М) — роликовий підшипник для опори колінчастого вала дизельного двигуна 180N, який застосовують на мотоблоках і мототракторах. Деталь монтується в картері двигуна та забезпечує правильне розміщення колінвала під час обертання. Справний підшипник допомагає зберегти нормальну роботу кривошипно-шатунного механізму, тому його стан особливо важливий під час ремонту двигуна.

Позначення NF209E належить до однорядних циліндричних роликових підшипників. Така конструкція розрахована на сприйняття радіального навантаження та допускає сприйняття осьового навантаження в одному напрямку. Розбірне виконання полегшує монтажні операції під час складання двигуна, проте встановлювати підшипник потрібно з дотриманням розташування кілець і посадкових місць, передбачених конструкцією картера та колінвала.

Для цієї позиції підтверджено посадкові розміри: внутрішній діаметр 45 мм, зовнішній діаметр 85 мм, ширина 19 мм. Ці параметри корисні для перевірки деталі, що замінюється, але головним орієнтиром залишається повне маркування NF209E / 6-42209К1М і призначення для двигуна 180N. Підшипники з однаковими габаритами можуть відрізнятися типом напрямних бортів і робочою схемою, тому замінювати вихідну деталь слід лише відповідним типом.

Переваги:

• роликова конструкція NF209E для опори колінчастого вала;
• застосування у двигунах 180N мотоблоків і мототракторів;
• розмір 45 × 85 × 19 мм;
• каталожна відповідність позначенню 6-42209К1М;
• підходить для ремонту та відновлення опори колінвала.

Що перевірити перед заміною

Перед замовленням порівняйте маркування старого підшипника, діаметр шийки колінвала, розмір посадкового отвору в картері та ширину деталі. Огляньте посадкові поверхні: задири, перегрів, сліди прокручування кільця або люфт можуть свідчити про потребу в додатковому ремонті, а не лише в заміні підшипника. Під час складання важливо забезпечити чистоту деталей і не допустити перекосу, щоб ролики та доріжки кочення працювали у правильному положенні.

Причиною заміни зазвичай стають підвищений шум з боку картера, відчутний люфт колінвала, пошкодження доріжок кочення або знос, виявлений під час розбирання двигуна. Підшипник NF209E обирають для планового капітального ремонту чи відновлення двигуна 180N, коли потрібно повернути колінвалу правильну опору та зберегти штатну схему складання.