Тяга заднього гальма для мопеда Active, KOMATCU

Тяга заднього гальма Active KOMATCU

Тяга заднього гальма KOMATCU призначена для мопедів Active з механічним приводом заднього барабанного гальма. Вона передає зусилля від педалі до гальмівного механізму та відновлює штатний зв’язок між керуванням і заднім колесом. Деталь стане у пригоді під час ремонту привода, коли попередня тяга пошкоджена, деформована або її кріплення та різьбова частина вже не дають змоги правильно відрегулювати гальмо.

Конструкція складається з довгого металевого стержня, різьбової ділянки, пружини, напрямного кронштейна та вилкоподібного наконечника для з’єднання з елементом гальмівного привода. Таке виконання відповідає тязі заднього гальма для Active: вона працює в механічній системі та не замінює колодки, педаль чи барабанний вузол. Після правильного встановлення зусилля від натискання на педаль передається тягою до заднього гальма.

Виріб заявлено для китайських чотиритактних мопедів із двигунами 110 та 125 см³. У переліку сумісних моделей зазначені Viper Active, Viper Sport 125, окремі модифікації Kinlon JL110, Loncin LX110, Musstang MT110Q-3 і MT125Q-3, а також Spark SP110C-3C, SP125C-3CF та SP125C-4WQ. Назви Active недостатньо для остаточного підбору: у різних версій мопеда можуть відрізнятися місця кріплення, довжина тяги та конструкція гальмівної лапки.

Переваги:

• призначена для привода заднього гальма мопеда Active;
• працює з механічним барабанним гальмівним механізмом;
• має різьбову ділянку для регулювання положення у приводі;
• оснащена пружиною, кронштейном і вилкоподібним з’єднанням;
• допомагає замінити зношену чи пошкоджену штатну тягу без пошуку універсальної деталі.

Що перевірити перед купівлею та встановленням

Порівняйте нову тягу зі знятою деталлю: загальну конфігурацію, розміщення кронштейна, тип наконечників, різьбову частину та точки з’єднання з педаллю і гальмівним важелем. Особливо важливо переконатися, що тяга призначена саме для заднього гальма вашої версії Active, а не для зовні схожої Delta, Alpha чи іншої модифікації мопеда. Не варто обирати деталь лише за об’ємом двигуна — вирішальним є збіг привода та кріплень.

Після монтажу тягу встановлюють без перекосу, перевіряють вільний хід педалі та правильність роботи заднього гальма. Регулювання виконують відповідно до вимог виробника техніки, після чого контролюють спрацьовування механізму до початку експлуатації. Якщо стара деталь має вигин, пошкоджену різьбу, ослаблені з’єднання або значну корозію, заміна тяги дає змогу знову точно налаштувати механічний привод.

Тяга заднього гальма Active KOMATCU підійде для планового ремонту та відновлення гальмівної системи мопеда. Зіставлення зі знятою деталлю перед замовленням допоможе підібрати компонент для конкретної модифікації та зібрати привод без зайвих доробок.