Прямоточний тюнінговий мотоглушник 420×100 мм, кріплення Ø78 мм, червоний «Полум’я», mod. 2

Прямоточний мотоглушник 420×100 мм з оформленням «Полум’я»

Тюнінговий глушник призначений для встановлення у випускну систему мотоцикла, мопеда або скутера. Прямоточна конструкція забезпечує проходження відпрацьованих газів крізь корпус без типової для штатних багатокамерних глушників схеми перегородок. Модель підходить для ремонту або зміни випускної системи, коли потрібні корпус завдовжки 420 мм, діаметр 100 мм і кріпильна схема Ø78 мм.

Корпус виготовлений із нержавіючої сталі та має червоне декоративне покриття з малюнком полум’я. Хромовані торцеві деталі поєднуються з яскравою центральною частиною, тому глушник виконує функціональне завдання та помітно змінює оформлення мототехніки. Позначення mod. 2 стосується конкретного варіанта виконання: під час підбору його потрібно враховувати разом із розмірами, формою наконечника та розташуванням кріплень.

Основні параметри та конструкція

• Тип: тюнінговий прямоточний мотоглушник.
• Розмір корпусу: 420×100 мм.
• Кріпильна схема: Ø78 мм.
• Матеріал корпусу: нержавіюча сталь.
• Виконання: червоний корпус із малюнком полум’я та металевими торцевими деталями.
• Варіант: mod. 2.

Монтажний набір включає охоплювальний хомут із синьою внутрішньою вставкою, приєднувальний фланець, круглу прокладку та кріпильні болти. Хомут утримує циліндричний корпус і дає змогу вибрати придатне положення точки підвісу в межах доступного місця. Фланець слугує перехідною деталлю між глушником і випускним трактом, а прокладка встановлюється у з’єднанні. Перед монтажем варто розкласти деталі та перевірити, чи відповідає їх розташування конструкції конкретної техніки.

Як перевірити сумісність

Цей глушник потрібно підбирати за геометрією випускної системи, а не лише за типом мототехніки. Спочатку порівняйте довжину й зовнішній діаметр корпусу зі старою деталлю та виміряйте вільний простір біля рами, колеса, маятника, амортизатора й облицювання. Корпус завдовжки 420 мм і діаметром 100 мм має розміщуватися у вибраній зоні без контакту з рухомими деталями. Також перевірте напрямок виходу, орієнтацію торцевої частини та можливість закріпити охоплювальний хомут на наявній точці підвісу.

Розмір Ø78 мм стосується кріпильної схеми торцевого з’єднання, тому його не можна автоматично вважати діаметром випускної труби. Для правильного підбору порівнюють відстань між протилежними точками кріплення, кількість і розташування отворів, форму фланця, посадку прокладки та з’єднання з випускним коліном. Якщо штатне коліно має іншу конфігурацію, для встановлення може знадобитися відповідний перехід або доопрацювання випускного тракту.

Встановлення та заміна

До остаточного затягування глушник виставляють разом із фланцем і хомутом, перевіряючи положення корпусу відносно рами та підвіски. З’єднання має складатися без перекосу, а кріплення не повинно притягувати корпус убік або створювати постійне напруження. Після пробного складання перевіряють посадку прокладки, рівномірно фіксують болти та затягують кріплення хомута. На прогрітій техніці потрібно виключити торкання корпусу до пластику, проводки, шлангів та інших чутливих до температури деталей.

Заміна доцільна у разі прогару, тріщин, деформації корпусу, пошкодження точок кріплення або надмірного шуму старого глушника. Ця модель також підійде для тюнінгового проєкту, якщо її розміри та кріпильну схему заздалегідь узгоджено з випускним коліном і рамою. Точна перевірка посадкових розмірів до встановлення допомагає отримати акуратне положення червоного корпусу та надійно закріпити всі з’єднання.