Тюнінговий прямоточний глушник 420×100 мм, кріплення Ø78 мм, золотий із полум’ям, mod. 3

Прямоточний тюнінговий глушник 420×100 мм, mod. 3

Мотоциклетний глушник призначений для заміни штатної випускної деталі або зміни зовнішнього оформлення техніки. Модель має прямоточне виконання та циліндричний корпус із нержавіючої сталі. Золотисто-помаранчева поверхня оздоблена контрастним малюнком полум’я, а вихід оформлений конічним металевим наконечником. Таке поєднання робить глушник помітною частиною тюнінгу та підходить для проєктів, у яких важливі не лише ремонт випуску, а й виразний вигляд мотоцикла.

Основний розмір виробу становить 420×100 мм, діаметр кріплення — 78 мм. Ці параметри потрібно враховувати разом: перший визначає, чи вистачить місця для корпусу біля рами, колеса, маятника та облицювання, другий допомагає оцінити відповідність кріпильної зони. Позначення mod. 3 стосується конкретного варіанта виконання. Воно відрізняє цей глушник від подібних версій із такими самими базовими розмірами, але іншим оформленням або конструкцією окремих деталей.

Конструкція та важливі параметри

• Тип: тюнінговий мотоциклетний глушник прямоточного виконання.
• Основний розмір: 420×100 мм; перед монтажем потрібно перевірити вільний простір на техніці.
• Діаметр кріплення: 78 мм; параметр звіряють із посадковою та кріпильною частиною наявного випуску.
• Матеріал корпусу: нержавіюча сталь.
• Оформлення: золотисто-помаранчевий циліндричний корпус із малюнком полум’я та конічним вихідним наконечником.
• Монтажні деталі: передбачені охоплювальний хомут, фланцева перехідна деталь, кільцева прокладка та кріпильні гвинти.

Як перевірити сумісність

Глушник належить до універсальних мотозапчастин, однак універсальний формат не означає встановлення на будь-яку модель без перевірки. До придбання порівняйте розмір 420×100 мм зі старою деталлю та виміряйте вільну зону вздовж випускної системи. Корпус не повинен упиратися в облицювання, підвіску, колесо або інші деталі під час повного ходу підвіски. Окремо перевірте розташування штатної труби, напрямок виходу, форму з’єднання та можливість закріпити хомут у наявній точці рами.

Позначення Ø78 мм стосується кріплення, тому його не варто автоматично вважати діаметром вхідного патрубка. Для точного підбору зіставте всі з’єднувальні розміри, форму переходу та розташування отворів фланцевої деталі з випуском вашої техніки. Якщо штатна система має іншу геометрію, може знадобитися відповідний перехідник або коригування монтажної схеми. Такі деталі добирають за фактичними вимірами, а не лише за робочим об’ємом двигуна чи зовнішньою схожістю глушників.

Встановлення та заміна

Монтаж виконують на охололій випускній системі. Спочатку глушник з’єднують із випускною трубою без остаточного затягування, потім виставляють положення корпусу та перевіряють проміжки до сусідніх деталей. Після цього встановлюють хомут, фланцеву деталь і прокладку, рівномірно затягуючи кріплення. З’єднання має бути розташоване без перекосу та надмірного натягу: неправильне положення збільшує навантаження на кріплення й може спричинити витік вихлопних газів.

Заміна доречна в разі прогару, механічного пошкодження корпусу, послаблення кріплень або помітного порушення відведення газів. Після монтажу потрібно перевірити герметичність стиків, стійкість кріплення та відсутність контакту корпусу з рухомими деталями або компонентами, що розташовані поруч і нагріваються. Характер звучання прямоточного випуску залежить від двигуна, конфігурації труби та всієї системи, тому його не можна оцінити лише за розміром глушника. Модель mod. 3 обирають насамперед за геометрією, діаметром кріплення та бажаним золотистим оформленням із полум’ям.