Подовжувачі кріплення амортизатора 25 мм, пара, з болтами та гайками

Подовжувачі кріплення амортизатора 25 мм

Комплект призначений для перенесення точки кріплення амортизатора на мототехніці з відповідною конструкцією підвіски. Подовжувачі встановлюються між амортизатором і його штатним кріпленням, збільшуючи монтажну довжину на 25 мм. Таке рішення застосовують, коли потрібно змінити положення задньої частини скутера, мопеда або іншої мототехніки без заміни самого амортизатора. До комплекту входять два подовжувачі, а також болти й гайки для їх приєднання.

Призначення та конструкція

Кожен подовжувач виконаний як перехідник з одинарним вушком з одного боку та вилковою частиною з двома вушками з іншого. Така схема дає змогу з’єднати кріплення різного виконання й перенести монтажну точку амортизатора. Готові отвори призначені для болтового з’єднання. Комплект із двох деталей підходить для обслуговування підвіски з парою амортизаторів або для іншого варіанта монтажу, де потрібні два однакові перехідники.

• Величина подовження — 25 мм. Це відстань перенесення кріплення, а не обіцяна величина підняття корпусу чи дорожнього просвіту.
• Кількість — два подовжувачі. Обидві сторони двоамортизаторної підвіски можна переобладнати однаковими деталями.
• Кріплення входить до комплекту. Болти й гайки використовуються для з’єднання перехідників із відповідними вушками.
• Колір — в асортименті. Відтінок виконання може відрізнятися, тому колір варто погодити окремо, якщо він має значення.

Після монтажу положення амортизатора та геометрія підвіски змінюються, проте сам перехідник не впливає на характеристики пружини й демпфування. Він не усуває зношення, протікання, заклинювання або недостатню жорсткість амортизатора. Якщо причиною ремонту є несправність самого амортизатора, його стан потрібно оцінювати окремо.

Як перевірити сумісність

Підбирати подовжувачі лише за величиною 25 мм недостатньо. Перед замовленням порівняйте їхню монтажну схему зі штатним кріпленням вашої техніки. Перехідник має встановлюватися вільно, без перекосу, розтягування вилкової частини та бічного тиску на вушко.

• зіставте діаметр кріпильних отворів із болтом штатного з’єднання;
• виміряйте внутрішню ширину вилкової частини та ширину вушка амортизатора;
• перевірте товщину кріпильних вушок і вільний простір навколо місця монтажу;
• переконайтеся, що потрібен саме перехід між одинарним вушком і вилковим кріпленням;
• врахуйте кількість амортизаторів і розташування кріплень на конкретній моделі.

Монтаж і перевірка

Монтаж виконують на надійно зафіксованій техніці зі знятим навантаженням з амортизатора. З’єднувані поверхні мають прилягати без проміжку та примусового вигинання. Болти затягують із моментом, визначеним документацією конкретної моделі: універсальне значення для різних рам, амортизаторів і кріплень застосовувати не можна.

До початку експлуатації перевірте повний хід підвіски. Амортизатор, подовжувачі, колесо та маятник не повинні торкатися корпусу або сусідніх деталей, а шланги й троси — натягуватися під час руху підвіски. Також перевірте стійкість техніки на штатній підставці. Після короткої поїздки слід повторно оглянути болтові з’єднання та переконатися у відсутності люфту, перекосу й слідів контакту. Такий контроль допомагає правильно використовувати подовжувачі у складі сумісної та справної підвіски.