Удлинители крепления амортизатора 25 мм, пара, с болтами и гайками

Удлинители крепления амортизатора 25 мм

Комплект предназначен для переноса точки крепления амортизатора на мототехнике с подходящей конструкцией подвески. Удлинители устанавливаются между амортизатором и его штатным креплением, увеличивая монтажную длину на 25 мм. Такое решение применяют, когда требуется изменить положение задней части скутера, мопеда или другой мототехники без замены самого амортизатора. В комплект входят два удлинителя, а также болты и гайки для их присоединения.

Назначение и конструкция

Каждый удлинитель выполнен в виде переходника с одиночной проушиной с одной стороны и вилочной частью с двумя ушками с другой. Такая схема позволяет соединить два крепления разного исполнения и перенести монтажную точку амортизатора. Готовые отверстия рассчитаны на болтовое соединение. Комплект из двух деталей подходит для обслуживания подвески с парой амортизаторов либо для другого варианта установки, где необходимы два одинаковых переходника.

• Величина удлинения — 25 мм. Это расстояние переноса крепления, а не обещанная величина подъёма корпуса или дорожного просвета.
• Количество — два удлинителя. Обе стороны двухамортизаторной подвески можно переоборудовать одинаковыми деталями.
• Крепёж входит в комплект. Болты и гайки используются для соединения переходников с сопрягаемыми проушинами.
• Цвет — в ассортименте. Оттенок исполнения может отличаться, поэтому цвет следует согласовать отдельно, если он имеет значение.

После установки положение амортизатора и геометрия подвески меняются, однако сам переходник не изменяет характеристики пружины и демпфирования. Он не устраняет износ, течь, заклинивание или недостаточную жёсткость амортизатора. Если причина ремонта связана с неисправностью самого амортизатора, его состояние нужно оценивать отдельно.

Как проверить совместимость

Подбирать удлинители только по величине 25 мм недостаточно. Перед заказом сравните их монтажную схему со штатным креплением вашей техники. Переходник должен устанавливаться свободно, без перекоса, растягивания вилочной части и бокового давления на проушину.

• сопоставьте диаметр крепёжных отверстий с болтом штатного соединения;
• измерьте внутреннюю ширину вилочной части и ширину проушины амортизатора;
• проверьте толщину крепёжных ушек и доступное место вокруг точки установки;
• убедитесь, что требуется именно переход между одиночной проушиной и вилочным креплением;
• учтите количество амортизаторов и расположение креплений на конкретной модели.

Установка и проверка

Монтаж выполняют на надёжно зафиксированной технике при снятой нагрузке с амортизатора. Соединяемые поверхности должны прилегать без зазора и принудительного изгиба. Болты затягивают с моментом, предусмотренным документацией конкретной модели: универсальное значение для разных рам, амортизаторов и креплений применять нельзя.

До начала эксплуатации проверьте полный ход подвески. Амортизатор, удлинители, колесо и маятник не должны касаться корпуса или соседних деталей, а шланги и тросы — натягиваться при ходе подвески. Также проверьте устойчивость техники на штатной подставке. После короткой поездки следует повторно осмотреть болтовые соединения и убедиться в отсутствии люфта, перекоса и следов контакта. Такой контроль помогает правильно использовать удлинители в составе совместимой и исправной подвески.