Прямоточний тюнінговий глушник mod.21 340×100 мм, кріплення Ø48 мм

Прямоточний тюнінговий глушник mod.21

Мотоциклетний глушник призначений для ремонту або зміни конфігурації випускної системи. Модель має прямоточне виконання та циліндричний корпус розміром 340×100 мм. Посадковий розмір кріплення становить Ø48 мм. Таке поєднання параметрів дає змогу підбирати деталь за фактичними розмірами наявної системи випуску, не орієнтуючись лише на назву чи клас мототехніки.

Корпус виготовлений із нержавіючої сталі та доповнений багатоколірним декоративним оформленням у вигляді квадратів. Нахилений вихід формує характерний зовнішній вигляд, тому модель підходить як для заміни пошкодженого глушника, так і для тюнінгового проєкту, де має значення виразне оздоблення випускної частини. Позначення виконання — mod.21.

Основні параметри

• Тип: прямоточний тюнінговий глушник для мототехніки.
• Розмір корпусу: 340×100 мм.
• Розмір кріплення: Ø48 мм.
• Матеріал корпусу: нержавіюча сталь.
• Оформлення: багатоколірний візерунок із квадратів.
• Виконання: mod.21, циліндричний корпус із нахиленим виходом.

Як перевірити сумісність

Під час підбору потрібно зіставити одразу кілька параметрів. Насамперед перевіряють посадковий розмір Ø48 мм і спосіб з’єднання глушника з рештою випуску. Далі порівнюють довжину 340 мм і зовнішній розмір корпусу 100 мм із вільним простором на мотоциклі, скутері чи іншій мототехніці. Корпус не повинен заважати колесу, маятнику, амортизатору, пластику та іншим деталям у всьому діапазоні руху підвіски.

Окремо враховують напрямок підвідної труби, розташування штатних точок фіксації та орієнтацію вихідної частини. Збігу лише одного діаметра недостатньо: з’єднання має встановлюватися без перекосу та надмірного натягу. Якщо геометрія штатного випуску відрізняється, заздалегідь визначають потребу у відповідній з’єднувальній деталі або зміні схеми кріплення. До монтажу також варто порівняти габарити нового виробу зі знятим глушником і оцінити доступ до кріплень.

Установлення та умови використання

Монтаж виконують на охололій випускній системі. Перед складанням перевіряють стан з’єднуваної труби, місць фіксації, ущільнення та метизів, що використовуються. Глушник спочатку розташовують у потрібному положенні без остаточного затягування, вирівнюють відносно траси випуску й навколишніх деталей, а потім рівномірно фіксують. Після встановлення з’єднання перевіряють на відсутність прориву вихлопних газів, брязкоту та контакту корпусу з рухомими деталями або компонентами, які розташовані поруч і нагріваються.

Заміна актуальна в разі прогару старого корпусу, механічного пошкодження, помітного зростання шуму або порушення нормального відведення відпрацьованих газів. Прямоточне виконання також обирають під час доопрацювання зовнішнього вигляду та конфігурації випуску. Водночас характер звучання й поведінка конкретного двигуна залежать від усієї системи, тому остаточний результат визначається не одним глушником, а його узгодженням з іншими компонентами.

Ця модель підійде покупцеві, якому потрібен компактний циліндричний глушник із нержавіючої сталі з корпусом 340×100 мм, кріпленням Ø48 мм і яскравим квадратним оформленням. Для впевненого вибору достатньо заздалегідь виміряти місце встановлення, перевірити геометрію з’єднання та зіставити розташування кріплень із конфігурацією своєї техніки.