Набір сальників колінчастого вала DIGGER 168F/170F, 25×52,25×9 мм

Набір сальників колінчастого вала DIGGER для двигунів 168F/170F

Комплект призначений для герметизації місць, де колінчастий вал виходить із картера двигуна. Сальник працює між нерухомим корпусом і валом, що обертається: його крайка прилягає до поверхні вала, допомагає утримувати моторну оливу всередині картера та обмежує проникнення забруднень ззовні. Справне ущільнення особливо потрібне в зоні обертання, адже навіть невелике пошкодження крайки або перекіс під час монтажу може спричинити повторне запотівання та появу масляних слідів.

Набір розрахований на двигуни моделей 168F і 170F номінальною потужністю 6,5 та 7 к.с. Розмір кожного сальника зазначений як 25×52,25×9 мм: 25 мм — внутрішній діаметр під вал, 52,25 мм — зовнішній діаметр під посадковий отвір, 9 мм — ширина. Усі три значення потрібно перевіряти разом. Збіг лише моделі двигуна або одного діаметра не підтверджує правильний добір для конкретної модифікації техніки.

Як правильно підібрати сальники

Перед замовленням зіставте позначення двигуна, призначення деталі та повний типорозмір зі знятими ущільненнями. Для мотоблока із заміненим двигуном орієнтиром є маркування встановленого мотора, а не назва самої машини. Якщо старий сальник деформований і точно виміряти його складно, перевірте діаметр шийки колінвала, посадковий отвір картера та доступну ширину встановлення. Вимірювання виконують на очищених поверхнях, без шару оливи й бруду, що може спотворити результат.

• Моделі двигуна: 168F і 170F.
• Заявлена потужність: 6,5/7 к.с.
• Призначення: ущільнення колінчастого вала в картері.
• Типорозмір: 25×52,25×9 мм.
• Бренд: DIGGER.

Коли потрібна заміна

Приводом перевірити сальники стають масляні сліди навколо виходу колінвала, волога поверхня картера після очищення, розбризкування оливи деталями, що обертаються, або пошкодження, виявлені під час розбирання. Старе ущільнення замінюють, якщо крайка затверділа, надірвана чи втратила правильну форму, корпус перекошений, а пружина пошкоджена або зміщена. Водночас оглядають поверхню вала в зоні контакту та посадкове місце: задирки, виражена канавка, корозія чи залишки старого ущільнення можуть завадити новій деталі працювати правильно.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на очищеному валу та в чистому посадковому отворі. Перед установленням переконайтеся, що на сальнику немає порізів, вм’ятин і деформації. Крайку й контактну поверхню вала злегка змащують чистою оливою, придатною для двигуна. Сальник заводять без перекосу та запресовують рівномірно, прикладаючи зусилля ближче до його зовнішнього кола. Удари по одному боці можуть деформувати корпус і порушити співвісність.

Під час проведення через шпонковий паз, різьбу чи гостру крайку ущільнювальну частину захищають монтажною оправкою або гладкою захисною втулкою. Орієнтацію та глибину посадки повторюють за заводською схемою двигуна або за правильно встановленою старою деталлю; основна крайка має бути спрямована до оливи, яку потрібно утримувати. Після складання колінвал повинен обертатися без заклинювання, а місце ремонту варто перевірити на відсутність підтікань спочатку після нетривалої роботи, а потім ще раз після звичайного циклу експлуатації.

Цей набір підходить для планового ремонту та відновлення герметичності двигунів 168F/170F за умови повного збігу розмірів. Точна перевірка вала, посадки й стану сполучених поверхонь допомагає уникнути повторного розбирання та отримати стабільне ущільнення після монтажу.