Поршневі кільця для бензопили St MS 390 Ø49×1,5 мм, 2 шт., KZ-2

Поршневі кільця для St MS 390 Ø49×1,5 мм, KZ-2

Комплект із двох компресійних кілець призначений для поршня бензопили St MS 390 з діаметром циліндра 49 мм. Кільця встановлюються у дві канавки поршня та ущільнюють проміжок між ним і стінкою циліндра. В одноциліндровому двотактному двигуні таке ущільнення допомагає утримувати стиснену паливну суміш і обмежує прорив газів із камери згоряння до картера. Справне сполучення кілець, поршня та циліндра потрібне для стабільної компресії й нормальної роботи двигуна під навантаженням.

Коли потрібна заміна

Кільця змінюють у разі зношення циліндро-поршневої групи, після виявлення пошкодження одного з кілець або під час ремонту поршня. Підставою для діагностики можуть бути ускладнений запуск, зниження компресії, втрата тяги та нестабільна робота двигуна. Ці ознаки не вказують лише на кільця: подібні симптоми виникають через зношення поршня чи циліндра, негерметичність картера, порушення подавання пального та інші несправності. Перед замовленням варто розібрати двигун, оцінити стан сполучених поверхонь і переконатися, що заміна лише кілець відповідає результатам діагностики.

Як підібрати кільця

Основні орієнтири цієї позиції — модель St MS 390, номінальний діаметр 49 мм, висота кільця 1,5 мм і два кільця на поршень. Збігу лише за зовнішнім діаметром недостатньо: кільце має відповідати ширині та профілю поршневої канавки. Перевірте позначення пилки, фактичний діаметр встановленого поршня, кількість канавок і розмір старих кілець. Така перевірка особливо потрібна після попереднього ремонту, адже в інструменті вже могла бути встановлена інша циліндро-поршнева група.

• Призначення: ущільнення поршня в циліндрі та підтримання компресії.
• Застосування: бензопила St MS 390.
• Типорозмір: Ø49×1,5 мм.
• Кількість: два компресійні кільця.
• Виконання: розрізна кільцева форма для встановлення в канавки поршня.

Підготовка та встановлення

Монтаж виконують на знятому поршні після очищення канавок від нагару й твердих відкладень. Залишки забруднень заважають кільцю правильно сідати в канавку та вільно працювати під час нагрівання двигуна. Одночасно перевіряють поршень на тріщини, задири й розбиті канавки, а дзеркало циліндра — на глибокі подряпини та виражене зношення. Якщо сполучені деталі пошкоджені, встановлення нових кілець без усунення причини не забезпечить повноцінного ущільнення.

Кільця встановлюють у канавки радіусною стороною догори, не допускаючи надмірного розтягування, перекосу та скручування. Після монтажу потрібно переконатися, що кожне кільце повністю ввійшло у свою канавку, не затиснуте відкладеннями й не пошкоджене під час заведення поршня в циліндр. Двигун складають чистим інструментом, не залишаючи абразивних частинок на поршні та стінці циліндра. Якщо досвіду ремонту двотактних двигунів немає, роботу доцільно доручити майстрові: крихке кільце легко зламати через неправильне розкриття.

KZ-2 підходить для планового відновлення циліндро-поршневої групи St MS 390, коли діагностика підтверджує зношення кілець, а поршень і циліндр залишаються придатними до подальшої роботи. Точна перевірка розміру та стану деталей до складання зменшує ризик повторного розбирання й допомагає отримати належне ущільнення після ремонту.