Поршень для бензопили Stihl MS 180, Ø38 мм, палець Ø10 мм

Поршень для бензопили Stihl MS 180, Ø38 мм

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи бензопили Stihl MS 180. Його діаметр становить 38 мм, а отвір розрахований на поршневий палець діаметром 10 мм. Деталь рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливної суміші та передає зусилля через палець і шатун на колінчастий вал. Від стану поршня, його канавок і сполучення з циліндром залежать компресія, упевнений запуск та стабільна робота двигуна.

Ця позиція підходить для ремонту, під час якого циліндр залишається придатним до подальшої експлуатації, а поршень потребує заміни через задири, пошкодження днища або зношення канавок під кільця. Перед установленням потрібно оглянути всю циліндро-поршневу групу: новий поршень не усуне глибоких пошкоджень робочої поверхні циліндра чи несправності, що спричинила попереднє зношення.

Що перевірити під час добору

Самого позначення MS 180 недостатньо для безпомилкового вибору. У продажу трапляються поршневі деталі для цієї серії з пальцями діаметром 8 і 10 мм. Представлене виконання розраховане саме на палець Ø10 мм, тому розміри необхідно зіставити з розібраним двигуном.

• Модель бензопили: Stihl MS 180.
• Діаметр поршня: 38 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Параметри кілець у механізмі MS 180: діаметр 38 мм і висота 1,2 мм; у штатній схемі застосовуються два компресійні кільця.

Додатково порівнюють загальну висоту старого поршня, положення отвору під палець, висоту спідниці, розташування канавок і форму днища. Ці параметри не можна замінювати приблизним порівнянням зовнішнього вигляду. Якщо двигун уже ремонтували, розміри встановленої деталі варто перевірити особливо уважно: усередині може бути не початкове виконання.

Коли потрібна заміна

Підставою для розбирання можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги або сторонній звук із боку циліндра. Після зняття деталі оцінюють спідницю та днище поршня, стан кільцевих канавок, рухливість кілець і поверхню циліндра. Задири, прогар, тріщини чи помітне зношення канавок означають, що подальша експлуатація пошкодженого поршня недоцільна.

Якщо кільця закоксовані або втратили рухливість, недостатньо лише очистити зовнішню поверхню. Канавки мають залишатися справними та відповідати кільцям за розміром. За наявності слідів прихоплення також перевіряють циліндр і встановлюють причину пошкодження до складання двигуна, щоб новий поршень не працював у тих самих несприятливих умовах.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на чистому розібраному двигуні. Поршень установлюють на шатун у передбаченій для цієї моделі орієнтації. Палець та голчастий підшипник перед складанням змащують придатною моторною оливою, а стопорні кільця повністю розміщують у їхніх канавках. Кінці компресійних кілець суміщають із фіксувальними штифтами в поршневих канавках; під час надягання циліндра кільця стискають обережно, не допускаючи перекосу та зачеплення за край.

Після складання колінчастий вал має обертатися плавно, без заклинювання та жорстких точок. До запуску перевіряють правильність посадки стопорів, вільне переміщення поршня й герметичність складеного двигуна. Роботи потребують точного дотримання процедури ремонту Stihl MS 180 і відповідного інструмента; за відсутності досвіду встановлення доцільно доручити майстру.

Для замовлення зіставте три основні орієнтири: модель MS 180, діаметр поршня 38 мм і палець 10 мм. Таке порівняння дає змогу відрізнити цю модифікацію від схожих деталей і дібрати поршень відповідно до фактичного виконання двигуна.