Комплект прокладок циліндра та головки KAYO 125 Ø54 мм

Комплект прокладок циліндра та головки KAYO 125 Ø54 мм

Комплект призначений для ремонту циліндрової частини двигунів сімейства KAYO 125 у виконанні Ø54,00 мм. Він об’єднує дві прокладки, потрібні під час демонтажу циліндра та головки: нижню, що встановлюється між циліндром і картером, та верхню, розташовану в з’єднанні циліндра з головкою. Деталі повторюють контури сполучених поверхонь і мають окремі отвори під кріплення, напрямні та канали.

Призначення комплекту

Нижня прокладка ущільнює основу циліндра, а прокладка головки закриває стик навколо циліндра з боку камери згоряння. За правильного добору й монтажу вони розділяють сполучені поверхні, допомагають зберігати герметичність моторного блока та не перекривають передбачені конструкцією проходи. Комплект потрібний під час ремонту поршневої групи, зняття циліндра або головки, а також для усунення витоку оливи та втрати тиску в циліндрі, пов’язаних із пошкодженням прокладки.

• Дві позиції для одного ремонту: прокладки основи циліндра та головки дають змогу обслужити обидва розібрані стики без повторного використання раніше обтиснених деталей.
• Розмір виконання: Ø54,00 мм є основним орієнтиром під час зіставлення зі встановленим циліндром.
• Форма отворів: окрім центрального прорізу передбачено отвори різного діаметра та видовжений канал; їхнє розташування має повністю збігатися з двигуном.

Як перевірити сумісність

Позначення KAYO 125 і розмір Ø54,00 мм — важливі, але не єдині критерії. У техніці однієї серії можуть використовуватися різні двигуни та ревізії циліндрової групи. До замовлення порівняйте модель двигуна за документацією, розмір установленого циліндра й геометрію знятих прокладок. Особливо важливі зовнішній контур, положення кріпильних отворів, великого бічного отвору, напрямних і видовженого проходу біля верхньої частини деталі.

Прокладка повинна лягати на сполучену поверхню без натягу та зміщення. Центральний проріз не має заходити на край циліндра, а решта отворів повинна збігатися з каналами й точками кріплення. Якщо стара деталь значно зруйнована, орієнтуйтеся не лише на її фрагменти: зіставте контур безпосередньо з циліндром і головкою. Збігу одного діаметра без відповідності всієї схеми отворів недостатньо для правильного встановлення.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на розібраному й охололому двигуні. Залишки попередніх прокладок обережно видаляють, а привалювальні поверхні циліндра, головки та картера очищають, не допускаючи потрапляння частинок усередину двигуна. Перед складанням поверхні перевіряють на пошкодження й деформацію, здатні знову порушити ущільнення. Нові прокладки встановлюють за напрямними у правильному положенні, контролюючи відкритий стан оливного проходу та інших каналів.

Після зняття головки потрібно зберегти правильне положення газорозподільного механізму та під час складання сумістити установчі мітки. Кріплення затягують у послідовності та з моментом, наведеними в настанові саме для встановленого двигуна: довільне або нерівномірне затягування може перекосити з’єднання. Після складання перевіряють стики на сліди оливи й контролюють роботу двигуна. Раніше обтиснені, надірвані чи розшаровані прокладки повторно не встановлюють.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту стають сліди оливи вздовж стику, зниження тиску в циліндрі, пошкодження крайок або порушення цілісності прокладки після розбирання. Комплект також доцільно підготувати заздалегідь, якщо заплановано зняття головки та циліндра для обслуговування поршневої групи. Правильно звірені розмір і схема отворів допомагають виконати складання без перекриття каналів та повторного розбирання двигуна.