Поршень SEE для Yamaha JOG 72, 47,25 мм, палець 10 мм

Поршень SEE для Yamaha JOG 72 — ремонтний розмір 47,25 мм

Поршень призначений для циліндро-поршневої групи двотактного двигуна скутера Yamaha JOG у конфігурації 72 см³. Під час роботи він переміщується всередині циліндра, бере участь у стисканні паливно-повітряної суміші та передає тиск газів через поршневий палець на шатун. Від відповідності поршня циліндру залежать компресія, стабільний запуск, відсутність стороннього стуку та нормальна робота двигуна після ремонту.

Діаметр деталі становить 47,25 мм, а діаметр поршневого пальця — 10 мм. Позначення 0,25 відповідає першому ремонтному розміру: такий поршень встановлюють не замість стандартного варіанта 47,00 мм без додаткової перевірки, а в циліндр, підготовлений під збільшений діаметр. Це дає змогу відновити циліндро-поршневу пару після зношення робочої поверхні або ремонтного розточування, якщо стан циліндра дозволяє обробити його до потрібного розміру.

Що перевірити під час підбору

Назва Yamaha JOG охоплює різні покоління та модифікації двигуна, тому самого збігу моделі скутера недостатньо. Перед замовленням потрібно визначити фактичний діаметр циліндра після обробки та переконатися, що майстер обрав саме ремонтний розмір 47,25 мм. Вимірювання виконують точним інструментом у кількох поясах і напрямках: так можна оцінити діаметр, овальність і конусність поверхні, а не орієнтуватися лише на старий поршень.

• Діаметр поршня: 47,25 мм — варіант для першого ремонтного розміру циліндра.
• Поршневий палець: потрібен посадковий діаметр 10 мм.
• Застосування: циліндро-поршнева група Yamaha JOG із каталожним позначенням 72 см³.
• Тип двигуна: двотактна скутерна конфігурація.
• Додаткова звірка: форма днища та спідниці, висота поршня, розташування отвору пальця, вікон і канавок мають відповідати демонтованій деталі та циліндру.

Розмір 47,25 мм не можна замінювати близьким варіантом 47,00, 47,50 або 47,75 мм. Кожен із них розрахований на свій стан і діаметр циліндра. Надто малий зазор заважає вільному переміщенню поршня після нагрівання, а завеликий може спричинити шум, втрату компресії та прискорене зношення. Остаточний робочий зазор визначають за результатами вимірювання конкретних деталей і вимогами до двигуна, який ремонтують.

Підготовка та встановлення

Перед складанням перевіряють поверхню циліндра, стан шатуна й підшипника верхньої головки, посадку пальця, канавки та поршневі кільця. Кільця повинні вільно рухатися в канавках без заклинювання, а їхні замки — займати передбачене конструкцією положення. Зазор у замках контролюють безпосередньо в підготовленому циліндрі. Стопорні кільця пальця потрібно повністю посадити в канавки: потрапляння погано зафіксованого стопора між поршнем і циліндром спричиняє серйозні пошкодження.

Напрямок установлення визначають за конструкцією двигуна й поршня до остаточного складання. Розвертати деталь довільно не можна: положення вікон, замків кілець і спідниці має відповідати циліндру двотактного мотора. Робочі поверхні очищають від абразиву та металевих частинок, що могли залишитися після розточування або попереднього пошкодження. За наявності задирів, прогару днища чи руйнування старого поршня також перевіряють циліндр, шатун і картер, щоб залишки пошкоджених деталей не потрапили у відремонтований механізм.

Поршень SEE діаметром 47,25 мм підходить для планового відновлення Yamaha JOG 72 після підготовки циліндра під перший ремонт. Точний підбір за діаметром, пальцем 10 мм і геометрією старої деталі допомагає скласти узгоджену циліндро-поршневу пару та повернути двигуну потрібну компресію без випадкового вибору розміру.