ЦПГ Yamaha Majesty 250 (YP250), Ø69 мм

Циліндро-поршнева група Yamaha Majesty 250, Ø69 мм

Комплект призначений для ремонту двигуна максіскутера Yamaha Majesty 250 (YP250), коли циліндр, поршень або кільця мають зношення чи пошкодження. Номінальний діаметр циліндра становить 69 мм, а діаметр поршневого пальця — 17 мм. Така конфігурація відповідає стандартному розміру циліндра YP250, проте під час добору необхідно врахувати конкретну модифікацію двигуна.

Циліндр, поршень і кільця разом утворюють камеру, у якій стискається паливоповітряна суміш. Стан цих деталей впливає на компресію, запуск двигуна, тягу та витрату оливи. Підставою для заміни ЦПГ можуть бути задири на поверхні циліндра, зношення поршневих канавок, пошкодження поршня, залягання кілець, підвищена витрата оливи або зниження компресії. Перед ремонтом причину несправності потрібно визначити вимірюваннями, адже подібні прояви можливі також через негерметичність клапанів чи прокладок.

Склад комплекту

• циліндр номінального діаметра 69 мм;
• поршень;
• комплект поршневих кілець;
• поршневий палець діаметром 17 мм;
• стопорні кільця пальця;
• комплект прокладок для складання циліндра.

Оновлення сполучених деталей одним набором дає змогу не поєднувати новий поршень зі зношеним циліндром або старими кільцями. Нові стопорні кільця та прокладки також усувають потребу повторно встановлювати деталі, які вже працювали в розібраному двигуні.

Як перевірити сумісність

Позначення Ø69 мм стосується номінального діаметра циліндра. Воно не означає, що спідниця поршня повинна мати такий самий фактичний розмір: між поршнем і циліндром передбачений розрахунковий зазор. Тому ЦПГ добирають не лише за об’ємом 250 см³ і назвою Majesty, а й за параметрами встановленого двигуна.

• звірте модель максіскутера та модифікацію двигуна з Yamaha Majesty YP250;
• переконайтеся, що потрібний стандартний діаметр 69 мм, а не ремонтний розмір 69,5 чи 70 мм;
• перевірте відповідність пальця діаметром 17 мм шатуну та демонтованому поршню;
• зіставте форму основи циліндра, розташування шпильок, канал ланцюга ГРМ і контури прокладок;
• порівняйте канали охолодження та приєднувальні поверхні зі знятим циліндром.

Самого модельного індексу без перевірки модифікації двигуна недостатньо: виконання для різних років і ринків можуть відрізнятися. До початку складання майстер має виміряти циліндр, поршень, палець і фактичні зазори, а також оглянути шатун, головку циліндра, напрямні та натягувач ланцюга ГРМ.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж ЦПГ передбачає розбирання верхньої частини двигуна та точне дотримання сервісної процедури YP250. Перед установленням очищають привалювальні поверхні, прибирають залишки старих прокладок і захищають картер від потрапляння забруднень або стопорного кільця. Поршневі кільця розміщують у призначених для них канавках, перевіряють проміжки в замках і розводять стики відповідно до схеми складання. Поршень, кільця, палець і внутрішню поверхню циліндра змащують моторною оливою.

Циліндр установлюють без перекосу, обережно стискаючи кільця та проводячи ланцюг ГРМ із напрямною через передбачений канал. Після монтажу головки виставляють фази газорозподілу, перевіряють натяг ланцюга та кілька разів прокручують колінчастий вал вручну. Перший запуск виконують лише після перевірки рівня оливи, системи охолодження, герметичності з’єднань і вільного обертання двигуна. Професійне встановлення з контрольними вимірюваннями допомагає реалізувати ресурс нового комплекту й уникнути пошкоджень під час складання.