ЦПГ Yamaha Majesty 250 (YP250), Ø69 мм

Цилиндро-поршневая группа Yamaha Majesty 250, Ø69 мм

Комплект предназначен для ремонта двигателя максискутера Yamaha Majesty 250 (YP250) при износе или повреждении цилиндра, поршня и колец. Номинальный диаметр цилиндра составляет 69 мм, а диаметр поршневого пальца — 17 мм. Такая конфигурация соответствует стандартному размеру цилиндра YP250 и должна подбираться с учетом конкретной версии двигателя.

Цилиндр, поршень и кольца совместно формируют камеру, в которой происходит сжатие топливовоздушной смеси. Состояние этих деталей влияет на компрессию, запуск двигателя, тягу и расход масла. Основанием для замены ЦПГ могут быть задиры на поверхности цилиндра, износ поршневых канавок, повреждение поршня, залегание колец, повышенный расход масла или снижение компрессии. Перед ремонтом причину неисправности следует установить измерениями: похожие симптомы также возникают при нарушении герметичности клапанов или прокладок.

Состав комплекта

• цилиндр номинального диаметра 69 мм;
• поршень;
• комплект поршневых колец;
• поршневой палец диаметром 17 мм;
• стопорные кольца пальца;
• комплект прокладок для сборки цилиндра.

Замена сопряженных деталей одним набором позволяет не соединять новый поршень с изношенным цилиндром или старыми кольцами. Новые стопорные кольца и прокладки также исключают необходимость повторно устанавливать детали, уже работавшие в разобранном двигателе.

Как проверить совместимость

Обозначение Ø69 мм относится к номинальному диаметру цилиндра. Оно не означает, что юбка поршня должна иметь ровно такой же фактический размер: между поршнем и цилиндром предусматривается расчетный зазор. Поэтому ЦПГ выбирают не только по объему 250 см³ и названию Majesty, но и по данным установленного двигателя.

• сверьте модель максискутера и модификацию двигателя с Yamaha Majesty YP250;
• убедитесь, что требуется стандартный диаметр 69 мм, а не ремонтный размер 69,5 или 70 мм;
• проверьте соответствие пальца диаметром 17 мм шатуну и старому поршню;
• сопоставьте форму основания цилиндра, расположение шпилек, канал цепи ГРМ и контуры прокладок;
• сравните каналы охлаждения и присоединительные поверхности с демонтированным цилиндром.

Модельный индекс без проверки модификации двигателя недостаточен: разные годы и рынки могут иметь отличия. До начала сборки мастер должен измерить цилиндр, поршень, палец и фактические зазоры, а также осмотреть шатун, головку цилиндра, направляющие и натяжитель цепи ГРМ.

Рекомендации по установке

Монтаж ЦПГ требует разборки верхней части двигателя и точного соблюдения сервисной процедуры YP250. Перед установкой очищают привалочные поверхности, удаляют остатки прежних прокладок и защищают картер от попадания загрязнений или стопорного кольца. Поршневые кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, проверяют зазоры в замках и разводят стыки согласно схеме сборки. Поршень, кольца, палец и внутреннюю поверхность цилиндра смазывают моторным маслом.

Цилиндр надевают без перекоса, аккуратно сжимая кольца и проводя цепь ГРМ с направляющей через предусмотренный канал. После монтажа головки выставляют фазы газораспределения, проверяют натяжение цепи и несколько раз проворачивают коленвал вручную. Первый запуск выполняют только после проверки уровня масла, системы охлаждения, герметичности соединений и свободного вращения двигателя. Профессиональная установка с контрольными измерениями помогает реализовать ресурс нового комплекта и избежать повреждений при сборке.