Підшипник 6303-2RS 17×47×14 для GY6 50, Suzuki AD50 та ZUBR

Підшипник 6303-2RS 17×47×14 для GY6 50, Suzuki AD50 та ZUBR

Однорядний радіальний кульковий підшипник серії 6300 призначений для опори деталей, що обертаються, у кількох вузлах мототехніки. Розмір 17×47×14 мм означає внутрішній діаметр 17 мм, зовнішній діаметр 47 мм і ширину 14 мм. Виконання 2RS передбачає ущільнення з обох боків: вони утримують мастило всередині підшипника та обмежують потрапляння пилу й інших забруднень до доріжок кочення. Така конструкція доречна в місцях, де відкритий підшипник мав би слабший захист від зовнішнього середовища.

Призначення та підтверджена сумісність

Модель 6303-2RS застосовується як підшипник колінчастого вала у двигунах GY6 50, зокрема з позначеннями 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB. Для Suzuki Address AD50 цей типорозмір використовується в редукторі, а ще одне заявлене застосування — колесо мотоблока ZUBR. Одна стандартна розмірна група може працювати в різних механізмах, тому під час замовлення слід орієнтуватися не лише на назву техніки, а й на місце монтажу, розміри посадок і потрібний варіант закриття.

Основні дані

• Тип: однорядний радіальний кульковий підшипник із глибокими доріжками кочення.
• Позначення: 6303-2RS, серія 6300.
• Внутрішній діаметр: 17 мм.
• Зовнішній діаметр: 47 мм.
• Ширина: 14 мм.
• Закриття: ущільнення з двох боків.
• Застосування: колінвал GY6 50, редуктор Suzuki Address AD50, колесо мотоблока ZUBR.

Як перевірити підбір

Перед купівлею зіставте всі три розміри з демонтованою деталлю та посадочними місцями. Вал має відповідати отвору 17 мм, посадка в корпусі — зовнішньому діаметру 47 мм, а доступний простір — ширині 14 мм. Збігу лише зовнішнього діаметра або номера серії недостатньо: близькі за назвою підшипники можуть різнитися шириною, внутрішнім отвором і способом захисту.

Окремо перевірте суфікс 2RS у специфікації механізму, який ремонтується. Відкрите виконання, варіант з одним захистом і підшипник із металевими шайбами можуть мати такі самі габарити, але відрізняються способом ізоляції внутрішньої порожнини. Якщо підшипник добирається для двигуна GY6, уточніть код двигуна та конкретну модифікацію картера. Для Suzuki AD50 потрібно підтвердити, що деталь необхідна саме в редуктор, а для ZUBR — звірити посадки конкретного колеса. Це запобігає вибору лише за загальною назвою моделі.

Монтаж і ознаки заміни

До встановлення очистьте й огляньте вал та посадку в корпусі. Задирки, овальність, корозія або зношення спряжених поверхонь здатні спричинити люфт навіть із новою деталлю. Під час запресовування зусилля прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом: до внутрішнього при посадці на вал і до зовнішнього при монтажі в корпус. Не можна передавати монтажне навантаження через кульки, заводити підшипник із перекосом або завдавати прямих ударів по ущільненнях.

Підставою для перевірки є гул, хрускіт, відчутний люфт, підклинювання або нерівномірне обертання розібраної опори. У кривошипному механізмі зношений підшипник впливає на точність положення вала; у редукторі та колесі він проявляється шумом і погіршенням вільного обертання. Під час розбирання оцінюють не лише сам підшипник, а й стан посадок та сусідніх деталей. 6303-2RS 17×47×14 підходить для ремонту перелічених вузлів, коли збігаються призначення, усі посадочні розміри та двобічне закрите виконання.