Подшипник 6303-2RS 17×47×14 для GY6 50, Suzuki AD50 и ZUBR

Подшипник 6303-2RS 17×47×14 для GY6 50, Suzuki AD50 и ZUBR

Однорядный радиальный шариковый подшипник серии 6300 предназначен для опоры вращающихся деталей в нескольких узлах мототехники. Размер 17×47×14 мм соответствует внутреннему диаметру 17 мм, наружному диаметру 47 мм и ширине 14 мм. Исполнение 2RS предусматривает уплотнения с обеих сторон: они удерживают смазку внутри подшипника и ограничивают попадание пыли и других загрязнений к дорожкам качения. Такая конструкция подходит для мест, где открытый подшипник был бы хуже защищен от внешней среды.

Назначение и подтвержденная совместимость

Модель 6303-2RS применяется как подшипник коленчатого вала в двигателях GY6 50, включая обозначения 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB. Для Suzuki Address AD50 этот типоразмер используется в редукторе, а еще одно заявленное применение — колесо мотоблока ZUBR. Одна и та же стандартная размерная группа может работать в разных механизмах, поэтому при заказе нужно ориентироваться не только на название техники, но и на место установки, размеры посадок и требуемый вариант закрытия.

Основные данные

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения.
• Обозначение: 6303-2RS, серия 6300.
• Внутренний диаметр: 17 мм.
• Наружный диаметр: 47 мм.
• Ширина: 14 мм.
• Закрытие: уплотнения с двух сторон.
• Применение: коленвал GY6 50, редуктор Suzuki Address AD50, колесо мотоблока ZUBR.

Как проверить подбор

Перед покупкой сопоставьте все три размера с демонтированной деталью и посадочными местами. Вал должен соответствовать отверстию 17 мм, корпусная посадка — наружному диаметру 47 мм, а доступное пространство — ширине 14 мм. Совпадение только наружного диаметра или только номера серии недостаточно: близкие по названию подшипники могут отличаться шириной, внутренним отверстием и способом защиты.

Отдельно проверьте суффикс 2RS в спецификации ремонтируемого механизма. Открытое исполнение, вариант с одной защитой и подшипник с металлическими шайбами могут иметь те же габариты, но отличаются способом изоляции внутренней полости. Если подшипник выбирается для двигателя GY6, уточните код двигателя и конкретную модификацию картера. Для Suzuki AD50 важно подтвердить, что деталь требуется именно в редуктор, а для ZUBR — сверить посадки конкретного колеса. Это исключает выбор только по общему названию модели.

Установка и признаки замены

До монтажа очистите и осмотрите вал и корпусную посадку. Задиры, овальность, коррозия или выработка на сопрягаемых поверхностях способны вызвать люфт даже с новой деталью. При запрессовке усилие прикладывают к тому кольцу, которое устанавливается с натягом: к внутреннему при посадке на вал и к наружному при монтаже в корпус. Нельзя передавать монтажную нагрузку через шарики, перекошенно заводить подшипник или наносить прямые удары по уплотнениям.

Поводом для проверки служат гул, хруст, ощутимый люфт, подклинивание или неравномерное вращение разобранной опоры. В коленчатом механизме изношенный подшипник влияет на точность положения вала; в редукторе и колесе он проявляется шумом и ухудшением свободного вращения. При разборке оценивают не только сам подшипник, но и состояние посадок и соседних деталей. 6303-2RS 17×47×14 подходит для ремонта перечисленных узлов, когда совпадают назначение, все посадочные размеры и двухстороннее закрытое исполнение.