Картер двигуна 4T CG300, правий

Картер двигуна 4T CG300, правий

Права половина картера призначена для ремонту чотиритактного двигуна CG300. Вона відновлює корпус силового агрегату після пошкодження штатної деталі та створює основу для правильного розташування суміжних елементів двигуна. Такий картер обирають за наявності тріщин, деформації площини з’єднання, пошкоджених посадкових місць або кріпильних отворів, коли відновлення старого корпусу не дає впевненості в якісному складанні мотора.

Праве виконання — визначальна ознака під час підбору. Ліва та права половини картера відрізняються контуром, розміщенням отворів і ділянками стикування з іншими деталями двигуна. Картер призначений для двигуна CG300 і належить до деталей його силового вузла. Корпус виготовлено з алюмінію, а зовнішня поверхня має захисне лакофарбове покриття. Посадкові зони валів та осей посилені ребрами жорсткості, а поверхні стику оброблені для точного поєднання деталей під час збирання.

Перед купівлею варто зіставити нову деталь зі знятим картером. Перевірте маркування CG300, сторону встановлення, контур корпусу, положення шпильок і кріпильних отворів, форму стику з блоком циліндра та кришкою, а також посадкові місця внутрішніх компонентів. Така перевірка особливо корисна, якщо двигун уже ремонтували: окремі версії мототехніки можуть мати відмінності у навісних деталях і компонентах, що монтуються разом із картером.

Переваги:

• праве виконання для двигуна CG300;
• алюмінієвий корпус для ремонту силового агрегату;
• оброблені площини стику для коректного складання;
• посилені зони кріплення валів і осей;
• зовнішнє захисне покриття.

Заміна картера є слушною нагодою оцінити стан підшипників, сальників, прокладок, кріплення та внутрішніх деталей, які використовуватимуться під час складання. Перед остаточним затягуванням потрібно очистити поверхні з’єднання та переконатися у відповідності всіх посадок старій деталі. Після складання перевіряють вільне обертання вузлів і відсутність перекосів. Правильно підібраний правий картер CG300 допомагає відновити геометрію корпусу двигуна та підготувати мотор до подальшої роботи.