Поршнева група Yamaha Majesty 250 Ø69 мм SEE

ЦПГ Yamaha Majesty 250 Ø69 мм SEE

Комплект призначений для ремонту чотиритактного двигуна Yamaha Majesty 250 у разі зношення або пошкодження циліндра, поршня та кілець. Діаметр 69,00 мм і палець діаметром 17 мм є головними параметрами для підбору. Циліндро-поршнева група утворює рухому пару: поршень переміщується всередині циліндра, а кільця ущільнюють проміжок між деталями. Стан цієї частини двигуна безпосередньо пов’язаний із компресією, витратою моторної оливи, запуском та рівномірною роботою під навантаженням.

Склад і призначення комплекту

До комплекту входять циліндр, поршень, поршневий палець, стопорні кільця пальця, набір поршневих кілець і прокладки. Такий склад дає змогу одночасно замінити сполучені деталі, що працюють разом і зношуються у взаємному контакті. Циліндр спрямовує рух поршня, компресійні кільця обмежують прорив газів, оливознімне кільце регулює кількість оливи на стінці циліндра, а палець з’єднує поршень із шатуном. Прокладки використовуються під час складання з’єднань циліндрової частини двигуна.

• Застосування: Yamaha Majesty 250.
• Тип двигуна: чотиритактний.
• Діаметр: 69,00 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 17 мм.
• Виконання: циліндро-поршнева група в комплекті.
• Виробник: SEE, Тайвань.

Що перевірити під час підбору

Назву Majesty 250 потрібно співвіднести з конкретною модифікацією двигуна та фактично встановленими деталями. Перед замовленням порівнюють діаметр циліндра й поршня, діаметр пальця, висоту та зовнішню форму циліндра, розташування кріпильних отворів, каналів і бічних посадкових місць. Мають також збігатися контури прокладок та з’єднання циліндра з головкою і картером. Особливо ретельна перевірка потрібна після попереднього ремонту, адже в моторі вже міг бути встановлений циліндр іншого розміру або виконання.

Розмір 69,00 мм відповідає штатному діаметру циліндра для низки двигунів YP250, проте рік випуску та код двигуна залишаються обов’язковими критеріями вибору. Якщо циліндр розточували або встановлювали ремонтний поршень збільшеного розміру, номінальна ЦПГ Ø69 мм може не відповідати поточній конфігурації. До розбирання варто перевірити компресію та витрату оливи, а після зняття деталей — виміряти циліндр, поршень і палець. Задири, сліди перегрівання, зношені канавки кілець, надмірний зазор чи порушення площини з’єднання допомагають правильно визначити обсяг ремонту.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чистих посадкових поверхнях після видалення залишків старих прокладок і забруднень. Перед складанням перевіряють стан головки циліндра, шатуна, посадки пальця та поверхонь картера. Проміжок між поршнем і циліндром, зазори в замках кілець та площинність деталей вимірюють за ремонтною документацією для конкретної модифікації двигуна. Поршень, палець і кільця під час складання змащують моторною оливою; кільця встановлюють правильною стороною, а їхні замки розташовують у визначеному порядку. Стопорні кільця пальця повинні повністю увійти в канавки, напрямок поршня встановлюють відповідно до його монтажного позначення.

Кріплення головки та циліндра затягують із передбаченим моментом і в установленій послідовності. Після складання перевіряють герметичність з’єднань, рівень оливи та роботу двигуна без сторонніх шумів. Комплект доречний для планового ремонту після підтвердження зношення ЦПГ, падіння компресії, появи оливного диму або механічного пошкодження циліндра й поршня. Точний підбір та контроль зазорів дають змогу використовувати всі деталі комплекту як узгоджену циліндро-поршневу групу.