Поршень SEE Yamaha BWS 100 +0,50 Ø52,50 мм, палець 14 мм

Ремонтний поршень SEE для Yamaha BWS 100

Поршень діаметром 52,50 мм призначений для ремонту циліндро-поршневої групи 100-кубового двотактного двигуна Yamaha BWS 100 сімейства 4VP. Розмір позначений як +0,50 відносно стандартного діаметра 52,00 мм і належить до другого ремонтного розміру. Такий поршень встановлюють не замість стандартного без підготовки, а в циліндр, розточений та оброблений під 52,50 мм із потрібним монтажним зазором.

У двигуні поршень сприймає тиск газів, передає зусилля на шатун через палець і разом із кільцями забезпечує ущільнення циліндра. Тому під час ремонту важливий не лише заявлений об'єм скутера, а й точне поєднання діаметра поршня, стану циліндра, розміру пальця та версії двигуна. Ця модифікація розрахована на палець діаметром 14 мм. Вона підходить для Yamaha BWS 100 із двигуном 4VP; сумісність із Yamaha Grand Axis 100 також заявлена для сімейства 4VP.

Параметри та комплект

• Діаметр поршня: 52,50 мм.
• Ремонтний розмір: +0,50 мм, другий ремонт після стандартного розміру 52,00 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 14 мм.
• Застосування: двотактні скутери Yamaha BWS 100 і Grand Axis 100 із двигуном 4VP.
• Комплект: поршень, поршневі кільця, палець і стопорні кільця пальця.
• Виробник: SEE, Тайвань.

Як правильно підібрати ремонтний розмір

Головний критерій вибору — фактичний діаметр циліндра після дефектування та механічної обробки. Перед замовленням циліндр вимірюють нутроміром у кількох поясах і напрямках, оцінюючи зношення, овальність і конусність. Майстер має підтвердити, що циліндр можна безпечно розточити саме під поршень 52,50 мм і витримати передбачений для цієї пари тепловий проміжок. Якщо циліндр залишається у стандартному розмірі 52,00 мм, оброблений під 52,25 мм або вже має більший діаметр, цей варіант не підійде.

Позначень BWS 100 або Grand Axis 100 самих по собі недостатньо: на скутері звіряють код двигуна 4VP, конфігурацію циліндра та палець 14 мм. Варто передати поршень фахівцеві до остаточного розточування — фінішний розмір циліндра задають за реальним діаметром поршня та нормативним проміжком, а не лише за числом у назві. Поршневі кільця з набору розраховані на цей ремонтний діаметр; їхній замок і посадку в канавках перевіряють до складання.

Що перевірити під час установлення

Ремонт починають з усунення причини пошкодження попереднього поршня. Задири, перегрівання, відколи, залягання або поломка кілець можуть бути пов'язані не лише зі зношенням циліндра, тому водночас перевіряють мащення, подавання суміші, герметичність впуску, стан шатунного підшипника та чистоту циліндра після обробки. Абразив, що залишився після розточування й хонінгування, здатний швидко пошкодити нову пару.

Перед складанням кільця встановлюють у призначені для них канавки та контролюють їхні стики в циліндрі. Поршень орієнтують відповідно до схеми двигуна, палець і поверхні тертя змащують оливою для двотактного мотора, а нові стопорні кільця повністю заводять у канавки. Циліндр надягають без перекосу та без зусилля, здатного зламати кільце. Після складання колінчастий вал прокручують вручну, переконуючись у вільному ході. Такий порядок допомагає використати ремонтний розмір за призначенням і отримати правильно складену пару поршня з підготовленим циліндром.