Поршень SEE Yamaha BWS 100 +0,50 Ø52,50 мм, палец 14 мм

Ремонтный поршень SEE для Yamaha BWS 100

Поршень диаметром 52,50 мм предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы 100-кубового двухтактного двигателя Yamaha BWS 100 семейства 4VP. Размер обозначен как +0,50 относительно стандартного диаметра 52,00 мм и относится ко второму ремонтному размеру. Такой поршень устанавливают не вместо стандартного без подготовки, а в цилиндр, расточенный и обработанный под 52,50 мм с требуемым монтажным зазором.

В двигателе поршень воспринимает давление газов, передает усилие на шатун через палец и вместе с кольцами обеспечивает уплотнение цилиндра. Поэтому при ремонте важен не только заявленный объем скутера, но и точное сочетание диаметра поршня, состояния цилиндра, размера пальца и версии двигателя. Эта модификация рассчитана на палец диаметром 14 мм. Она подходит для Yamaha BWS 100 с двигателем 4VP; совместимость с Yamaha Grand Axis 100 также заявлена для семейства 4VP.

Параметры и комплект

• Диаметр поршня: 52,50 мм.
• Ремонтный размер: +0,50 мм, второй ремонт после стандартного размера 52,00 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 14 мм.
• Применение: двухтактные скутеры Yamaha BWS 100 и Grand Axis 100 с двигателем 4VP.
• Комплект: поршень, поршневые кольца, палец и стопорные кольца пальца.
• Производитель: SEE, Тайвань.

Как правильно подобрать ремонтный размер

Главный критерий выбора — фактический диаметр цилиндра после дефектовки и механической обработки. Перед заказом цилиндр измеряют нутромером в нескольких поясах и направлениях, оценивая износ, овальность и конусность. Мастер должен подтвердить, что цилиндр можно безопасно расточить именно под поршень 52,50 мм и выдержать предусмотренный для этой пары тепловой зазор. Если цилиндр остается в стандартном размере 52,00 мм, обработан под 52,25 мм либо уже имеет больший диаметр, этот вариант не подойдет.

Обозначения BWS 100 или Grand Axis 100 сами по себе недостаточны: у скутера сверяют код двигателя 4VP, конфигурацию цилиндра и палец 14 мм. Полезно передать поршень специалисту до окончательной расточки — финишный размер цилиндра задают по реальному диаметру поршня и нормативному зазору, а не только по числу в названии. Поршневые кольца из набора рассчитаны на этот ремонтный диаметр; их замок и посадку в канавках проверяют до сборки.

Что проверить при установке

Ремонт начинают с устранения причины повреждения прежнего поршня. Задиры, перегрев, сколы, залегание или поломка колец могут быть связаны не только с износом цилиндра, поэтому одновременно проверяют смазку, подачу смеси, герметичность впуска, состояние шатунного подшипника и чистоту цилиндра после обработки. Абразив, оставшийся после расточки и хонингования, способен быстро повредить новую пару.

Перед сборкой кольца устанавливают в предназначенные для них канавки и контролируют их стыки в цилиндре. Поршень ориентируют согласно схеме двигателя, палец и трущиеся поверхности смазывают маслом для двухтактного мотора, а новые стопорные кольца полностью заводят в канавки. Цилиндр надевают без перекоса и без усилия, способного сломать кольцо. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, убеждаясь в свободном ходе. Такой порядок помогает использовать ремонтный размер по назначению и получить правильно собранную пару поршня с подготовленным цилиндром.