Поршневий комплект GINTANA Honda DIO ZX 62 STD Ø43 мм

Поршневий комплект GINTANA для Honda DIO ZX 62

Комплект STD діаметром 43,00 мм призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактних скутерів Honda DIO. Поршень сприймає тиск газів у циліндрі та через палець передає зусилля на шатун, а поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра. Узгоджена робота цих деталей потрібна для компресії, упевненого запуску та рівної тяги двигуна.

Виконання з позначенням ZX 62 розраховане на циліндр діаметром 43 мм. Формат STD вказує на стандартний розмір цієї версії, тому комплект добирають не лише за назвою скутера, а й за фактичним діаметром циліндра. До набору входять поршень, поршневий палець, кільця та стопорні кільця пальця — основні деталі, потрібні для заміни зношеного поршня.

Призначення та склад

• Поршень Ø43,00 мм працює всередині циліндра та передає зусилля на шатунний механізм.
• Поршневі кільця забезпечують ущільнення в циліндрі та допомагають підтримувати потрібну компресію.
• Поршневий палець з'єднує поршень із шатуном, зберігаючи рухомість з'єднання.
• Стопорні кільця фіксують палець від осьового зміщення після складання.

Комплект належить до деталей для двотактних японських скутерів Honda. Сумісність охоплює сімейства AF27/AF28, зокрема Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja та Dio Fit, а також AF34/AF35, зокрема Live Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio Cesta та Dio ST. Перед замовленням потрібно врахувати конкретну модифікацію двигуна й уже встановлену циліндро-поршневу групу: однакова назва DIO не замінює перевірку розміру.

Як правильно дібрати

Головний параметр цієї версії — діаметр 43,00 мм. Спочатку вимірюють робочу поверхню циліндра та оцінюють її стан. Якщо циліндр розточений під інший ремонтний розмір, має значне зношення або встановлений нестандартний циліндровий комплект, поршень STD Ø43 мм може не забезпечити потрібний проміжок. Порівняти слід діаметр, форму днища та спідниці, розташування вікон і канавок, розміри пальця та загальну геометрію зі знятою деталлю.

Заміна актуальна за наявності задирів на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок кілець, стукоту поршня або зниження компресії. Такі ознаки потребують перевірки не лише поршня: циліндр, кільця, палець, шатун і підшипникове з'єднання оглядають разом. Установлення нової деталі в пошкоджений або надмірно зношений циліндр не усуває причину несправності.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням циліндр очищають і вимірюють, перевіряють передбачений виробником двигуна робочий проміжок, стан поверхні та відсутність пошкоджень. Кільця встановлюють у свої канавки без перекосу, поршень орієнтують відповідно до конструкції двигуна, палець фіксують стопорними кільцями. Кожен фіксатор має повністю зайняти посадкову канавку, щоб унеможливити його вихід під час роботи.

Після складання перевіряють вільне переміщення деталей, правильність установлення кілець і герметичність з'єднань двигуна. Точні проміжки, напрямок поршня та порядок затягування кріплення визначають за сервісними даними конкретної модифікації Honda DIO. Такий підхід допомагає відновити нормальну компресію та уникнути пошкодження циліндра через помилковий добір або складання.