Винос керма VERE для різьбової рульової колонки, 400×22 мм

Винос керма VERE 400×22 мм для різьбової рульової

Модель призначена для велосипеда з різьбовою рульовою системою та штоковим способом установлення виноса. Довга трубчаста частина входить усередину рульової труби вилки й фіксується розпірним клином, а верхній кільцевий затискач утримує кермо. Така схема з’єднує кермо з вилкою, передає керувальне зусилля та дає змогу виставити положення керма в межах, дозволених для конкретного велосипеда. Винос підходить для ремонту або зміни посадки лише за повного збігу типу рульової та приєднувальних розмірів.

Основні параметри

• Призначення: винос керма велосипеда.
• Тип установлення: для різьбової рульової системи, із внутрішнім установленням штока в рульову трубу вилки.
• Довжина: 400 мм.
• Діаметр штокової частини: 22 мм.
• Марка: VERE.
• Конструкція: розпірний клин у нижній частині та кільцевий затискач керма з болтовою стяжкою.

Як підібрати винос

Спочатку перевірте будову велосипеда. Ця модель розрахована саме на різьбову рульову: її шток входить усередину труби вилки. Вона не замінює безрізьбовий винос, який охоплює шток вилки зовні. Далі зіставте діаметр посадкової частини зі старою деталлю та фактичним внутрішнім діаметром труби. Значення 22 мм потрібно перевіряти як точний розмір: близькі стандарти 22 і 22,2 мм не можна вважати взаємозамінними без вимірювання.

Окремо виміряйте центральну ділянку керма, яку обтискає кільцевий затискач. Параметр 22 мм стосується штокової частини виноса, тому сумісність затискача з кермом визначають окремим вимірюванням. Варто також порівняти форму затискача та спосіб заведення керма. Тут використано кільцевий затискач без знімної фронтальної кришки: кермо заводять крізь кільце, тому під час складання зазвичай потрібно звільнити один його бік від грипси та встановлених органів керування.

Довжина 400 мм важлива для потрібної висоти керма. Під час заміни порівняйте її з попередньою деталлю та оцініть бажану посадку. Велика довжина штокової частини не означає, що винос можна піднімати на будь-яку висоту: усередині рульової труби має залишатися достатня глибина занурення. Не можна перевищувати межу, визначену виробником компонента або велосипеда. Якщо положення керма помітно змінюється, заздалегідь перевірте, чи вистачає довжини гальмівних і перемикальних тросів з оболонками, чи не натягуються вони та чи не обмежують повний поворот.

Установлення та перевірка

Перед монтажем рульову трубу й деталі клинового кріплення очищають, а стан різьби, клина та затискних поверхонь перевіряють. Шток установлюють на дозволену глибину, винос орієнтують відносно переднього колеса, потім центрують кермо та добирають зручний кут. Болт фіксації штока й болт затискача керма затягують із моментом, передбаченим виробником відповідних компонентів; надмірне зусилля не замінює правильного збігу діаметрів.

Після складання кермо не повинно прокручуватися в затискачі, а винос — зміщуватися відносно вилки під час утримання переднього колеса. Троси мають рухатися вільно при повороті до упору в обидва боки. Заміна доречна за наявності тріщин, деформації, пошкодженої різьби або клина, зірваного затискача та повторного зміщення правильно встановленої деталі. Точний збіг типу рульової, діаметра штока, розміру керма й дозволеної висоти встановлення важливіший за зовнішню подібність.