Комплект переднього варіатора DLH 4T GY6 150 із латунними роликами

Тюнінговий передній варіатор DLH для 4T GY6 150

Комплект призначений для обслуговування та налаштування пасової варіаторної трансмісії скутерів із чотиритактним двигуном сімейства GY6 150. Передній варіатор встановлюється на колінчастому валу та разом із пасом і заднім шківом безступінчасто змінює передавальне відношення. Зі зростанням обертів ролики переміщуються напрямними, впливають на рухому частину шківа та переводять пас на інший робочий радіус. Від стану цих деталей залежать характер розгону, стабільність зміни діапазонів і узгоджена робота трансмісії.

Склад і призначення деталей

До набору DLH входять передній варіатор, дев’ять латунних роликів, палець варіатора та три пружини зчеплення. Такий формат зручний під час комплексного ремонту або налаштування CVT: основні деталі переднього шківа й компоненти, що впливають на ввімкнення відцентрового зчеплення, зібрані в одному комплекті. Палець є напрямною для рухомої частини варіатора, а ролики перетворюють відцентрову силу на взаємне переміщення половин шківа.

• Передній варіатор керує положенням паса на ведучому шківі та зміною передавального відношення під час розгону.
• Дев’ять латунних роликів рухаються напрямними варіатора; їхня маса та стан впливають на оберти, за яких трансмісія переходить до вищого відношення.
• Палець варіатора забезпечує осьове переміщення рухомої частини шківа, тому під час монтажу потрібно перевірити його відповідність посадковому місцю.
• Три пружини зчеплення належать до заднього відцентрового зчеплення та беруть участь у налаштуванні моменту його ввімкнення.

Що перевірити під час вибору

Головний орієнтир сумісності — чотиритактна платформа GY6 150. Самого зазначення об’єму двигуна недостатньо: на скутерах цієї групи можуть відрізнятися виконання колінчастого вала, діаметр варіатора, довжина пальця, розміри роликів і параметри паса. Перед замовленням зіставте зняті деталі з новим комплектом за зовнішнім діаметром шківа, посадкою на вал, довжиною та діаметром пальця, формою напрямних, габаритами роликів і розташуванням шайб. Пружини мають відповідати конкретному задньому зчепленню за розмірами та способом кріплення.

Тюнінгове налаштування CVT виконується як єдина система. Характер роботи визначають не лише варіатор, а й маса роликів, стан і розмір паса, конфігурація заднього шківа, пружини зчеплення, навантаження та режим експлуатації. Тому результат не можна оцінювати лише за зовнішнім виглядом деталі. Після встановлення перевіряють рівномірність старту, оберти ввімкнення зчеплення, відсутність стороннього шуму та повний хід паса по шківах.

Коли комплект використовують під час ремонту

• у разі вироблення або пошкодження доріжок, якими переміщуються ролики;
• за нерівномірного зношення роликів, появи пласких ділянок і нестабільної роботи варіатора;
• у разі люфту пальця, биття чи пошкодження поверхонь половин шківа;
• під час комплексного налаштування розгону та моменту ввімкнення зчеплення на сумісному GY6 150.

Перед складанням очистьте відсік CVT від продуктів зношення та огляньте пас, задній шків, зчеплення, втулки й кріплення. Ролики встановлюють у передбаченому положенні, рухомі деталі мають переміщуватися вільно, а пас — розташовуватися без перекосу. Кріплення варіатора затягують із моментом, установленим виробником конкретного скутера. Якщо параметри старих деталей або порядок складання невідомі, встановлення та подальшу перевірку трансмісії слід доручити майстру.