Поршневий комплект Suzuki Address V110 STD Ø52,5 мм, палець 14 мм SEE

Поршневий комплект Suzuki Address V110 STD Ø52,5 мм, палець 14 мм SEE

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактного скутера Suzuki Address V110, який також трапляється з позначенням AD110. Поршень має стандартний розмір STD: його номінальний діаметр становить 52,5 мм, а діаметр поршневого пальця — 14 мм. Таке поєднання параметрів розраховане на штатний циліндр відповідного розміру, якщо його фактичний стан і робочі зазори залишаються в межах, установлених ремонтною документацією.

Призначення та склад комплекту

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливної суміші та через поршневий палець передає зусилля на шатун. Поршневі кільця ущільнюють сполучення із циліндром і допомагають підтримувати потрібну компресію. Тому стан поверхні поршня, канавок під кільця, самих кілець і посадки пальця безпосередньо пов’язаний зі стабільним запуском та нормальною роботою двигуна.

До комплекту входять поршень, поршневі кільця, поршневий палець і стопорні кільця пальця. Основні сполучні деталі зібрані в одній позиції, тож під час ремонту не потрібно окремо добирати кільця та палець до поршня. Циліндр, прокладки й деталі шатунного механізму до цього поршневого комплекту не входять; їхній стан перевіряють окремо перед складанням.

Підтверджені параметри

• Застосування: двотактний скутер Suzuki Address V110 / AD110.
• Розмір: STD, номінальний діаметр поршня 52,5 мм.
• Поршневий палець: діаметр 14 мм.
• Комплектація: поршень, кільця, палець і стопорні кільця.
• Виробник: SEE.

Як правильно підібрати

Позначень моделі та робочого об’єму недостатньо для впевненого вибору. Перед замовленням потрібно перевірити, що двигун належить саме до двотактної версії Address V110 / AD110, а циліндр розрахований на поршень 52,5 мм і палець 14 мм. Позначка STD вказує на стандартний розмір, а не на ремонтне збільшення. Якщо циліндр уже розточували або для нього потрібен збільшений поршень, цей варіант використовувати не можна.

Знятий циліндр слід виміряти в кількох точках і напрямках: одного номіналу на старому поршні недостатньо, щоб оцінити зношення, овальність і конусність. Отримані значення зіставляють із допусками для конкретного двигуна. Одночасно порівнюють форму днища та спідниці, розташування вікон, висоту поршня, положення канавок і осі пальця зі знятою деталлю. Така перевірка виключає добір лише за зовнішньою схожістю та двома діаметрами.

Рекомендації щодо встановлення

Перед складанням циліндр очищають і оглядають на задири, глибокі подряпини та сліди перегрівання. Обов’язково перевіряють зазор між поршнем і циліндром, бічний зазор кілець у канавках та зазор у замках кілець за даними ремонтної документації Suzuki. Кільця встановлюють без перекосу, з передбаченою для двигуна орієнтацією, а палець фіксують стопорними кільцями, повністю посадженими в канавки. Точні моменти затягування кріплень беруть із посібника для конкретної модифікації двигуна.

Заміна поршня доречна за наявності задирів, пошкодження днища, зношення канавок або втрати компресії, коли вимірювання підтверджують придатність циліндра під STD 52,5 мм. Перед запуском після ремонту потрібно усунути причину попереднього пошкодження та перевірити мащення, подавання пального, герметичність впуску і стан циліндра. Професійна дефектація допомагає зберегти правильні зазори й отримати очікуваний результат від нового комплекту.