Поршневой комплект Suzuki Address V110 STD Ø52,5 мм, палец 14 мм SEE

Поршневой комплект Suzuki Address V110 STD Ø52,5 мм, палец 14 мм SEE

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы двухтактного скутера Suzuki Address V110, который также встречается в обозначении AD110. Поршень выполнен в стандартном размере STD: его номинальный диаметр составляет 52,5 мм, а диаметр поршневого пальца — 14 мм. Такое сочетание параметров рассчитано на штатный цилиндр соответствующего размера, если его фактическое состояние и рабочие зазоры остаются в пределах, допустимых руководством по ремонту.

Назначение и состав комплекта

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливной смеси и через поршневой палец передает усилие на шатун. Поршневые кольца уплотняют сопряжение с цилиндром и помогают сохранять необходимую компрессию. Поэтому состояние поверхности поршня, канавок под кольца, самих колец и посадки пальца напрямую связано со стабильным запуском и нормальной работой двигателя.

В комплект входят поршень, поршневые кольца, поршневой палец и стопорные кольца пальца. Основные сопрягаемые детали собраны в одной позиции, поэтому при ремонте не требуется отдельно подбирать кольца и палец к поршню. Цилиндр, прокладки и детали шатунного механизма в этот поршневой комплект не входят; их состояние проверяют отдельно перед сборкой.

Подтвержденные параметры

• Применение: двухтактный скутер Suzuki Address V110 / AD110.
• Размер: STD, номинальный диаметр поршня 52,5 мм.
• Поршневой палец: диаметр 14 мм.
• Комплектация: поршень, кольца, палец и стопорные кольца.
• Производитель: SEE.

Как правильно подобрать

Обозначений модели и рабочего объема недостаточно для уверенного выбора. Перед заказом нужно проверить, что двигатель относится именно к двухтактной версии Address V110 / AD110, а цилиндр рассчитан на поршень 52,5 мм и палец 14 мм. Пометка STD указывает на стандартный размер, а не на ремонтное увеличение. Если цилиндр уже растачивали или для него нужен увеличенный поршень, этот вариант использовать нельзя.

Снятый цилиндр следует измерить в нескольких точках и направлениях: одного номинала на старом поршне недостаточно, чтобы оценить износ, овальность и конусность. Полученные значения сопоставляют с допусками для конкретного двигателя. Одновременно сравнивают форму днища и юбки, расположение окон, высоту поршня, положение канавок и оси пальца со снятой деталью. Такой контроль исключает подбор только по внешнему сходству и двум диаметрам.

Рекомендации по установке

До сборки цилиндр очищают и осматривают на задиры, глубокие риски и следы перегрева. Обязательно проверяют зазор между поршнем и цилиндром, боковой зазор колец в канавках и зазор в замках колец по данным ремонтной документации Suzuki. Кольца устанавливают без перекоса, с предусмотренной для двигателя ориентацией, а палец фиксируют стопорными кольцами, полностью посаженными в канавки. Точные моменты затяжки крепежа берут из руководства для конкретной модификации двигателя.

Замена поршня уместна при задирах, повреждении днища, износе канавок или потере компрессии, когда измерения подтверждают пригодность цилиндра под STD 52,5 мм. Перед запуском после ремонта важно устранить причину прежнего повреждения и проверить смазку, топливоподачу, герметичность впуска и состояние цилиндра. Профессиональная дефектовка помогает сохранить правильные зазоры и получить ожидаемый результат от нового комплекта.