Система шатунів DS 46T, 170 мм, під круглий вал, хром

Система шатунів DS 46T, 170 мм, під круглий вал

Комплект призначений для ремонту передньої частини велосипедного привода. До нього входять два шатуни завдовжки 170 мм та одна передня зірка на 46 зубців, поєднана з правим шатуном. Під час обертання педалей шатуни передають зусилля на зірку, яка приводить у рух ланцюг і задню зірочку. Хромоване виконання доречне для велосипедів, де потрібно зберегти класичний вигляд деталей привода.

Систему встановлюють комплектно в разі зношення зубців, деформації одного з шатунів, пошкодження місця встановлення педалі або порушення посадки на валу каретки. Одночасна заміна обох сторін дає змогу зберегти однакову довжину шатунів і правильне взаємне положення педалей. Оскільки зірка з’єднана з правим шатуном, цей варіант підходить для ремонту, коли потрібно замінити всю передню частину привода, а не окрему зірочку.

Основні параметри

• Кількість зубців: 46T — цей параметр потрібно зіставити зі старою зіркою та конфігурацією трансмісії.
• Довжина шатунів: 170 мм — перевіряється за демонтованою системою, адже інша довжина змінить траєкторію руху педалей.
• Посадка: під круглий вал — форма з’єднання має повністю відповідати осі встановленої каретки.
• Склад: правий шатун із передньою зіркою та окремий лівий шатун.
• Виконання: хром.

Як перевірити сумісність

Підбір починають із типу осі каретки. Ця система розрахована на круглий вал, тому вона не замінює шатуни з квадратною чи іншою посадкою. Варто порівняти форму та розміри з’єднання з демонтованою деталлю, а також перевірити передбачений на велосипеді спосіб фіксації. Посадка має бути щільною, без перекосу та помітного люфту.

Наступний критерій — довжина 170 мм. Її порівнюють з обома старими шатунами від центра осі каретки до центра осі педалі. Позначення 46T вказує на кількість зубців передньої зірки. Для прямої заміни доцільно зберігати попередню кількість зубців: зміна цього параметра впливає на передавальне відношення, положення ланцюга та потрібну його довжину. Окремо перевіряють відповідність зірки встановленому ланцюгу за шириною і профілем, а також положення лінії ланцюга відносно задньої зірочки.

Коли потрібна заміна

Систему оглядають у разі появи бічного биття, клацання під навантаженням, нестабільного руху ланцюга або люфту шатунів. Підставою для заміни стають погнуті шатуни, тріщини, пошкоджені посадкові місця та виражене зношення зубців. Сильно зношені зубці набувають неоднакового або загостреного профілю, через що ланцюг може рухатися шумно й гірше утримуватися на зірці. Перед ремонтом також оцінюють стан ланцюга, задньої зірочки та каретки: зношення суміжних деталей здатне залишити шум або прослизання навіть після встановлення нової системи.

Встановлення та перевірка

Перед монтажем вал каретки очищають та оглядають на наявність вироблення, пошкоджень і люфту підшипників. Правий і лівий шатуни встановлюють точно навпроти один одного з розворотом на 180 градусів. Кріплення затягують відповідно до вимог виробника велосипеда та каретки. Після встановлення перевіряють вільне обертання, відсутність контакту з рамою, бічного биття зірки та зміщення ланцюга відносно його лінії.

Після монтажу ланцюг має рівно входити в зубці протягом усього оберту, а шатуни — рухатися без перекосів і сторонніх звуків. Спочатку виконують перевірку без навантаження, потім коротку пробну поїздку та повторний контроль кріплень. Система DS 46T із шатунами 170 мм підійде для ремонту лише за умови збігу круглої посадки, довжини шатунів, кількості зубців і параметрів ланцюгового привода.