Система шатунов DS 46T, 170 мм, под круг, хром

Система шатунов DS 46T, 170 мм, под круг

Комплект предназначен для ремонта передней части велосипедного привода. В него входят два шатуна длиной 170 мм и одна передняя звезда на 46 зубьев, объединенная с правым шатуном. При вращении педалей шатуны передают усилие на звезду, а та приводит в движение цепь и заднюю звездочку. Хромированное исполнение подходит для велосипедов, где важно сохранить классический внешний вид деталей привода.

Система используется как единый комплект при износе зубьев, деформации одного из шатунов, повреждении места установки педали или нарушении посадки на валу каретки. Замена обеих сторон одновременно позволяет сохранить одинаковую длину шатунов и правильное взаимное положение педалей. Поскольку звезда соединена с правым шатуном, такой вариант удобен для ремонта, когда требуется заменить всю переднюю часть привода, а не отдельную звездочку.

Основные параметры

• Количество зубьев: 46T — этот параметр необходимо сопоставить с прежней звездой и конфигурацией трансмиссии.
• Длина шатунов: 170 мм — проверяется по снятой системе, поскольку отличающаяся длина изменит траекторию движения педалей.
• Посадка: под круглый вал — форма соединения должна полностью соответствовать оси установленной каретки.
• Состав: правый шатун с передней звездой и отдельный левый шатун.
• Исполнение: хром.

Как проверить совместимость

Подбор начинают с типа оси каретки. Эта система рассчитана на круглый вал, поэтому она не является заменой шатунов с квадратной или иной посадкой. Следует сравнить форму и размеры соединения со снятой деталью, а также проверить предусмотренный на велосипеде способ фиксации. Посадка должна быть плотной, без перекоса и заметного люфта.

Следующий критерий — длина 170 мм. Ее сравнивают с обоими прежними шатунами от центра оси каретки до центра оси педали. Значение 46T обозначает число зубьев передней звезды. При прямой замене рационально сохранять прежнее количество зубьев: изменение этого параметра влияет на передаточное отношение, положение цепи и требуемую ее длину. Отдельно проверяют соответствие звезды установленной цепи по ширине и профилю, а также положение цепной линии относительно задней звездочки.

Когда требуется замена

Осмотр системы проводят при появлении бокового биения, щелчков под нагрузкой, нестабильного хода цепи или люфта шатунов. Поводом для замены становятся погнутые шатуны, трещины, поврежденные посадочные места и выраженный износ зубьев. Сильно изношенные зубья приобретают неодинаковый или заостренный профиль, из-за чего цепь может двигаться шумно и хуже удерживаться на звезде. Перед ремонтом также оценивают состояние цепи, задней звездочки и каретки: износ соседних деталей способен сохранить шум или проскальзывание даже после установки новой системы.

Установка и проверка

Перед монтажом вал каретки очищают и осматривают на предмет выработки, повреждений и люфта подшипников. Правый и левый шатуны устанавливают строго напротив друг друга, выдерживая разворот на 180 градусов. Крепеж затягивают по требованиям производителя велосипеда и используемой каретки. После установки проверяют свободное вращение, отсутствие касания рамы, бокового биения звезды и смещения цепи относительно ее рабочей линии.

После монтажа цепь должна ровно входить в зубья по всему обороту, а шатуны — вращаться без перекосов и посторонних звуков. Сначала выполняют проверку без нагрузки, затем короткую пробную поездку и повторный контроль креплений. Система DS 46T с шатунами 170 мм подойдет для ремонта только при совпадении круглой посадки, длины шатунов, числа зубьев и параметров цепного привода.