Пиляльний ланцюг SVET 3/8″, 1,3 мм, 52 ланки, 14″ для Partner 350–401

Пиляльний ланцюг SVET 3/8″ для Partner 350–401

Ланцюг призначений для розпилювання деревини бензопилами Partner 350–401 із напрямною шиною 14″ (35 см). Він утворює різальну гарнітуру разом із шиною та ведучою зірочкою: приводні хвостовики рухаються в пазу, а зубці послідовно зрізають деревину вздовж лінії різу. Виконання розраховане на крок 3/8″, товщину приводної ланки 1,3 мм і контур із 52 ведучих ланок. Ці параметри визначають посадку ланцюга та мають одночасно відповідати встановленій гарнітурі.

Основні параметри

• Призначення: розпилювання деревини сумісною бензопилою.
• Крок: 3/8″.
• Товщина приводної ланки: 1,3 мм.
• Кількість ведучих ланок: 52.
• Розмір напрямної шини: 14″ (35 см).
• Сумісність: Partner 350–401 за умови збігу параметрів установленої гарнітури.
• Позначення виконання: RS.

Крок відповідає за узгодження ланцюга з ведучою зірочкою та зірочкою на носку шини. Значення 1,3 мм стосується товщини нижньої частини приводної ланки, яка входить у паз напрямної. Число 52 визначає довжину замкненого контуру за кількістю ведучих ланок. Тому ланцюг для шини такої самої довжини, але з іншим кроком, товщиною хвостовика або кількістю ланок не є взаємозамінним.

Як перевірити сумісність

Перед вибором зіставте чотири значення: 14″ або 35 см, крок 3/8″, паз 1,3 мм і 52 ведучі ланки. Орієнтуватися лише на марку пилки чи довжину шини недостатньо: після попереднього ремонту на інструменті могла бути встановлена гарнітура іншої конфігурації. Надійніше звірити параметри фактично встановленої шини з даними посібника конкретної модифікації, а кількість ведучих ланок додатково перерахувати на знятому ланцюзі.

Під час підрахунку враховують саме нижні приводні хвостовики, що входять у паз шини, а не різальні зубці й не всі заклепки. Розтягнення старого ланцюга не змінює їхньої кількості, тому знятий неушкоджений контур залишається корисним зразком для підбору. Якщо позначення на шині стерлися, спочатку потрібно визначити параметри гарнітури, адже навіть невелика невідповідність за товщиною не дасть ланцюгу правильно розташуватися в пазу.

Установлення та початкове регулювання

Монтаж виконують на зупиненій та охолодженій пилці в захисних рукавичках. Ланцюг укладають на ведучу зірочку й шину в правильному напрямку різання, після чого всі приводні хвостовики послідовно заводять у паз. Перед остаточним затягуванням кріплення шини піднімають її носок і регулюють натяг. Контур має прилягати до напрямної по всій довжині, не провисати знизу та водночас вільно переміщуватися рукою в рукавичці без заїдання.

Після фіксації шини натяг перевіряють повторно. Новий ланцюг під час перших різів припрацьовується та може трохи витягнутися, тому його посадку контролюють частіше, ніж після завершення припрацювання. Надмірне затягування збільшує опір руху й прискорює зношування гарнітури, а слабка посадка створює ризик виходу приводних ланок із паза. Перед початком роботи також перевіряють стан ведучої зірочки, напрямних крайок, паза й мастильних каналів шини. Новий ланцюг не встановлюють на помітно зношену зірочку.

Ця конфігурація підходить для заміни зношеного або пошкодженого ланцюга на гарнітурі Partner 350–401, якщо збігаються всі чотири посадкові параметри. Після встановлення слід дотримуватися порядку натягування, змащування, заточування та обслуговування, наведеного в посібнику до використовуваної бензопили.