Пильная цепь SVET 3/8″, 1,3 мм, 52 звена, 14″ для Partner 350–401

Пильная цепь SVET 3/8″ для Partner 350–401

Цепь предназначена для распиливания древесины бензопилами Partner 350–401 с направляющей шиной 14″ (35 см). Она образует режущую гарнитуру вместе с шиной и ведущей звездочкой: приводные хвостовики перемещаются в пазу, а зубья последовательно снимают древесину по линии реза. Исполнение рассчитано на шаг 3/8″, ширину приводного звена 1,3 мм и контур из 52 ведущих звеньев. Эти параметры определяют посадку цепи и должны одновременно соответствовать установленной гарнитуре.

Основные параметры

• Назначение: распиливание древесины совместимой бензопилой.
• Шаг: 3/8″.
• Толщина приводного звена: 1,3 мм.
• Количество ведущих звеньев: 52.
• Размер направляющей шины: 14″ (35 см).
• Совместимость: Partner 350–401 при совпадении параметров установленной гарнитуры.
• Обозначение исполнения: RS.

Шаг отвечает за согласование цепи с ведущей звездочкой и звездочкой на носке шины. Значение 1,3 мм относится к толщине нижней части приводного звена, которая входит в паз направляющей. Число 52 определяет длину замкнутого контура по количеству ведущих звеньев. Поэтому цепь с подходящей длиной шины, но другим шагом, толщиной хвостовика или количеством звеньев не является взаимозаменяемой.

Как проверить совместимость

Перед выбором сопоставьте четыре значения: 14″ или 35 см, шаг 3/8″, паз 1,3 мм и 52 ведущих звена. Ориентироваться только на марку пилы либо длину шины недостаточно: на инструменте после ремонта могла быть установлена гарнитура другой конфигурации. Надежнее сверить параметры установленной шины и данные руководства конкретной модификации, а количество ведущих звеньев дополнительно пересчитать на снятой цепи.

При подсчете учитывают именно нижние приводные хвостовики, входящие в паз шины, а не режущие зубья и не все заклепки. Растяжение старой цепи не изменяет их количество, поэтому исправный снятый контур остается полезным образцом для подбора. Если обозначения на шине стерты, сначала следует определить параметры гарнитуры, поскольку даже небольшое расхождение по толщине не позволит цепи правильно располагаться в пазу.

Установка и первичная регулировка

Монтаж выполняют на остановленной и остывшей пиле в защитных перчатках. Цепь укладывают на ведущую звездочку и шину в правильном направлении резания, после чего все приводные хвостовики последовательно вводят в паз. Перед окончательной затяжкой крепления шины поднимают ее носок и регулируют натяжение. Контур должен прилегать к направляющей по всей длине, не провисать снизу и при этом свободно перемещаться рукой в перчатке без закусывания.

После фиксации шины натяжение проверяют повторно. Новая цепь при первых резах прирабатывается и может немного вытянуться, поэтому ее посадку контролируют чаще, чем после завершения приработки. Чрезмерная затяжка увеличивает сопротивление движению и ускоряет износ гарнитуры, а слабая посадка создает риск выхода приводных звеньев из паза. Перед началом работы также проверяют состояние ведущей звездочки, направляющих кромок, паза и масляных каналов шины. Новую цепь не устанавливают на заметно изношенную звездочку.

Эта конфигурация подходит для замены изношенной или поврежденной цепи на гарнитуре Partner 350–401, если все четыре посадочных параметра совпадают. После установки следует соблюдать порядок натяжения, смазывания, заточки и обслуживания, указанный в руководстве используемой бензопилы.