Цепь пильная 3/8″, 1,3 мм, 52 звена, RS, 14″ (35 см) для Partner 350-401, победитовый зуб, MAG

Пильная цепь с победитовым зубом для Partner 350-401 устанавливается на направляющую шину и выполняет рез древесины. Параметры цепи: шаг 3/8″, толщина ведущего звена 1,3 мм, 52 звена, шина 14″ (35 см). Обозначения — RS и MAG. При замене нужно сверять всю режущую гарнитуру: на одной и той же пиле могут стоять шины с разными требованиями к цепи.

Устройство и работа

Цепь состоит из соединённых заклёпками звеньев, режущих зубьев и ведущих хвостовиков. Хвостовики движутся в пазу шины и входят в зацепление со звёздочкой, а зубья снимают древесину. Перед режущей кромкой расположен ограничитель глубины, который определяет толщину снимаемой стружки. Состояние этих частей влияет на подачу пилы, ровность реза и нагрузку на привод.

Исполнение «победитовый зуб» нужно учитывать при обслуживании режущих кромок. Способ заточки и инструмент подбирают для такого зуба; обычный круглый напильник для стандартной пильной цепи нельзя считать подходящим по умолчанию. Если кромка повреждена или появились сколы, сначала оценивают возможность восстановления зуба, а не пытаются исправить его произвольной заточкой.

Что сверить при подборе

Шаг 3/8″ должен совпадать с шагом ведущей звёздочки и звёздочки шины, если она предусмотрена. Размер 1,3 мм означает толщину ведущего звена, входящего в паз шины. Более толстый хвостовик не сможет нормально двигаться в узком пазу, а слишком тонкий получит лишний боковой люфт. Одной длины шины для выбора недостаточно.

Сравните маркировку установленной шины и параметры снятой цепи. При проверке длины цепи считают ведущие хвостовики по всему замкнутому контуру, а не только режущие зубья. Ошибка в количестве звеньев приводит к тому, что цепь не удаётся установить либо натянуть в пределах хода регулировки. Также сверяют форму ведущих звеньев и требования пилы к режущей гарнитуре.

Когда требуется замена

Признаки затупления — мелкая пыль вместо привычной стружки, необходимость сильнее давить на пилу и снижение скорости реза. Увод в сторону может быть связан с неравномерным состоянием зубьев или износом шины. Замена нужна при трещинах звеньев, повреждении заклёпок, сломанных зубьях и вытяжении, которое уже не компенсируется натяжителем. Тугие шарниры и следы перегрева также требуют проверки.

Установка и проверка

Работают на остановленной и остывшей пиле, исключив случайный запуск и защитив руки от зубьев. После снятия старой цепи очищают паз шины и отверстия подачи масла, осматривают ведущую звёздочку, носок и направляющие поверхности шины. Выраженный износ этих деталей ускоряет повреждение новой цепи, поэтому их состояние проверяют вместе.

Цепь укладывают на звёздочку и в паз шины, соблюдая направление резания: на верхней стороне шины режущие кромки направлены к её носку. Натяжение регулируют по инструкции пилы, затем закрепляют шину и проверяют свободное перемещение цепи при отпущенном тормозе и исключённом запуске. Провисание и чрезмерная затяжка недопустимы. После короткой работы проверяют подачу масла и повторно контролируют натяжение, остановив двигатель.