Круглі дзеркала в торці керма мотоцикла, Ø80 мм, кермо 22 мм

Торцеві мотодзеркала з круглим корпусом Ø80 мм

Комплект із двох дзеркал призначений для встановлення по краях мотоциклетного керма. Торцеве розташування звільняє штатні місця під дзеркала на стійках і підходить для ремонту, переобладнання або зміни компонування зони керування. Круглі корпуси діаметром 80 мм виконані в чорному кольорі, а короткі регульовані кронштейни дають змогу підібрати положення дзеркальної поверхні з урахуванням посадки водія, ширини керма та розташування важелів.

Конструкція та призначення

Дзеркала оснащені опуклим склом, яке охоплює ширшу ділянку позаду та збоку від мотоцикла порівняно з пласкою поверхнею такого самого розміру. Діаметр 80 мм зберігає компактні габарити корпуса, тому модель доречна для мотоциклів, де важливі акуратна форма й невелика ширина встановленого обладнання. Металеві корпуси та кронштейни розраховані на безпосереднє кріплення в торцях керма.

Кожен кронштейн має кілька рухомих з’єднань. Вони дають змогу змінювати нахил корпуса, розвертати дзеркало відносно руків’я та складати його ближче до керма. Регулювання потрібне не лише для зручного огляду: правильно вибране положення залишає вільними важіль гальма, важіль зчеплення, блоки кнопок і руків’я газу. Остаточний кут виставляють на мотоциклі у звичній посадці водія.

Для монтажу використовується розсувна втулка діаметром 17 мм. Вона вставляється у відкритий порожнистий торець і розширюється під час затягування кріплення. У позначенні моделі вказане кермо 22 мм, однак перед замовленням потрібно окремо виміряти внутрішній прохід труби. Зовнішній діаметр керма та розмір доступного отвору — різні параметри. Встановленню можуть заважати заводські тягарці, різьбові вставки, закриті заглушки, компоненти підігріву або край руків’я газу.

Що перевірити під час підбору

• Діаметр корпусів: кожне кругле дзеркало має розмір 80 мм.
• Посадкове місце: розсувна втулка діаметром 17 мм повинна входити в порожнину керма та мати достатній діапазон для фіксації.
• Виконання керма: потрібні відкриті порожнисті торці без деталей, що перешкоджають установленню розпірного кріплення.
• Вільний простір: корпус і кронштейн не повинні торкатися бака, обтічника, вітрового скла або рук під час повороту керма від упору до упору.
• Органи керування: після монтажу руків’я газу має вільно повертатися, а важелі та кнопки — зберігати повний хід.

Монтаж і регулювання

Перед встановленням знімають торцеві заглушки або тягарці та очищають доступну частину труби. Розсувну втулку вставляють без перекосу, після чого орієнтують кронштейн і поступово затягують кріплення до стійкої посадки. Дзеркало не повинно провертатися разом із кронштейном під час легкої ручної перевірки. Надмірне зусилля під час затягування не потрібне: воно може пошкодити кріплення або деформувати деталі керма.

Після фіксації обох дзеркал корпуси регулюють за висотою та кутом, сидячи на мотоциклі у звичному положенні. Потім перевіряють повний поворот керма, роботу газу та відсутність контакту із сусідніми деталями. Кріплення й шарніри слід повторно проконтролювати після перших поїздок: якщо кут починає збиватися або відображення помітно тремтить, з’єднання обережно підтягують. Комплект розрахований на лівий і правий торці та підходить для мототехніки з кермом відповідного розміру, порожнистою трубою і достатнім внутрішнім простором під втулку 17 мм.