Комплект сальників колінвала DIGGER для 168F/170F, 25×41,25×6 мм

Комплект сальників колінвала DIGGER для двигунів 168F/170F

Комплект призначений для герметизації місць виходу колінвала з картера бензинових двигунів 168F і 170F потужністю 6,5–7 к. с. Сальники охоплюють вал, що обертається, та утримують моторну оливу всередині картера. Справне ущільнення допомагає зберігати сухими зовнішні поверхні біля виходів вала й захищає посадочні зони від забруднення оливою. Набір підходить для ремонту двигунів відповідної серії, які застосовують на мотоблоках; під час вибору орієнтуються саме на модель мотора та фактичні розміри демонтованих деталей.

Основний розмір кожного сальника — 25×41,25×6 мм: 25 мм означає внутрішній діаметр, 41,25 мм — зовнішній, 6 мм — ширину. Усі три значення важливі одночасно. Збіг лише діаметра колінвала не підтверджує правильну посадку в картері, а відповідний зовнішній діаметр без потрібної ширини не забезпечує штатного положення крайки на валу. Тому перед замовленням порівняйте повний розмір сальника, позначення двигуна та форму ущільнювальних кілець зі знятим комплектом.

Комплектація та призначення

• Два сальники колінвала 25×41,25×6 мм — для ущільнення колінвала в картері під час його обертання.
• Два ущільнювальні кільця — включені для супутнього складання; місце їх установлення звіряють із будовою конкретної версії двигуна та демонтованими кільцями.
• Сумісні серії двигунів: 168F і 170F, бензинові чотиритактні моделі з повітряним охолодженням.
• Марка комплекту: DIGGER.

Коли комплект потрібен під час ремонту

Приводом перевірити сальники є сліди оливи біля виходу колінвала, замащена поверхня картера або повторна поява підтікання після очищення двигуна. Причиною втрати герметичності може бути затверділа чи пошкоджена ущільнювальна крайка, перекіс сальника або пошкодження його пружини. Під час розбирання також оглядають ділянку вала, по якій працює крайка, і посадочне місце в картері: задирки, забруднення або виражене спрацювання можуть завадити новому сальнику прилягати рівномірно.

Як перевірити сумісність

Серії 168F і 170F використовують на різній техніці, а окремі виконання можуть відрізнятися, тому назва мотоблока сама по собі не замінює перевірку двигуна. Зіставте позначення мотора, внутрішній і зовнішній діаметри, ширину сальника, кількість деталей та геометрію двох малих кілець. Старий сальник вимірюють без урахування деформації пошкодженої крайки. Якщо розміри на демонтованій деталі читаються неоднозначно, надійніше виміряти вал і посадочний отвір точним інструментом та звіритися з ремонтною документацією двигуна.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем очистьте посадочні поверхні та видаліть залишки забруднень, не пошкоджуючи вал і картер. Робочу крайку нового сальника злегка змащують чистою моторною оливою, щоб вона не починала працювати насухо. Деталь установлюють тим боком, який передбачений схемою двигуна, і запресовують рівно, без перекосу, прикладаючи зусилля до жорсткої зовнішньої частини. Не можна передавати монтажне зусилля через м’яку крайку або допускати її загортання на валу. Після посадки перевірте рівномірність положення сальника по колу та відсутність пошкоджень пружини.

Два сальники зручно замінювати в межах одного обслуговування, коли картер уже розібраний і доступ до кінців колінвала відкритий. Ущільнювальні кільця встановлюють лише у відповідні їм канавки без перекручування та защемлення. Після складання, якщо оливу зливали, відновіть її рівень за інструкцією двигуна та проконтролюйте місця встановлення після нетривалого запуску. Такий підхід допомагає відразу оцінити якість посадки й не повертатися до повторного розбирання через непомічений перекіс.