Сальник редуктора фрези мотоблока 180N 9 к.с. 40×70×12 мм DIGGER

Сальник редуктора фрези мотоблока 180N 40×70×12 мм

Ущільнювальна деталь DIGGER призначена для редуктора фрези мотоблока з двигуном 180N номінальною потужністю 9 к.с. Сальник працює в місці проходження вала крізь посадковий отвір корпусу: утримує мастило всередині редуктора та обмежує потрапляння забруднень до спряжених деталей. Розмір 40×70×12 мм дає змогу одразу перевірити три основні посадкові параметри перед ремонтом.

Розмір і місце застосування

У позначенні 40×70×12 мм перше число відповідає внутрішньому діаметру сальника та підбирається під вал, друге — зовнішньому діаметру й має збігатися з отвором у корпусі, третє вказує ширину деталі. Усі три значення важливі одночасно: збіг лише внутрішнього або зовнішнього діаметра не підтверджує правильної посадки. Це манжетне ущільнення для вала редуктора, а не пласка прокладка між нерухомими поверхнями.

Позначення 180N і 9 к.с. задають орієнтир за типом мотоблока, проте під час підбору слід ураховувати саме виконання редуктора фрези. У техніки однієї потужнісної групи можуть відрізнятися корпуси, вали та глибина посадкового місця. Найнадійніше зіставити призначення старої деталі, діаметр вала, діаметр отвору й доступну ширину. Якщо знятий сальник розтягнутий, зім’ятий або зношений, контрольні вимірювання виконують за металевими поверхнями вала й корпусу, а не за деформованою кромкою.

Що перевірити перед установленням

• Вал: посадковий діаметр має становити 40 мм, а доріжка контакту з кромкою — бути рівною, без помітного вироблення, корозії та гострих рисок.
• Корпус: отвір під зовнішній діаметр 70 мм очищають від залишків мастила й забруднень; задирки на вхідній фасці можуть пошкодити новий сальник.
• Ширина: посадкове місце має відповідати деталі завширшки 12 мм і давати змогу встановити її на передбачену конструкцією глибину.
• Орієнтація: бік ущільнювальної кромки розташовують відповідно до схеми редуктора та напрямку до мастила, яке потрібно утримувати.

Практика акуратного монтажу

Старий сальник виймають так, щоб не подряпати вал і отвір корпусу. Перед запресовуванням очищають посадкові поверхні, перевіряють їхній стан і наносять на вал та ущільнювальну кромку тонкий шар того мастильного матеріалу, який використовується в редукторі. Під час проходження шліців, канавок або гострих уступів кромку захищають монтажною оправкою. Деталь запресовують рівно, без перекосу, передаючи зусилля через відповідну оправку ближче до зовнішнього кола; прямі удари по сальнику неприпустимі.

Після складання слід переконатися, що вал обертається без ненормального опору, а сальник розташований на заданій глибині. Під час першого запуску після ремонту контролюють місце посадки на відсутність свіжих слідів мастила. Повторне підтікання може бути пов’язане не лише з ущільненням, а й із виробленням вала, пошкодженням отвору або люфтом спряжених деталей, тому такі дефекти усувають до остаточного складання.

Сальник DIGGER 40×70×12 мм обирають для обслуговування редуктора фрези мотоблока 180N 9 к.с., коли підтверджено призначення вузла та всі три посадкові розміри. Такий порядок підбору допомагає уникнути надто вільної посадки на валу, надмірного натягу або невідповідності за шириною.