Алюмінієвий радіатор DIGGER для мотоблока 195N, 10–15 к.с.

Алюмінієвий радіатор DIGGER для двигуна 195N

Радіатор призначений для мотоблоків з одноциліндровим чотиритактним дизельним двигуном 195N і водяним охолодженням. Він відводить тепло від охолоджувальної рідини, що циркулює в системі, та передає його повітряному потоку через ребристу теплообмінну частину. Справна робота цієї деталі допомагає підтримувати передбачений температурний режим двигуна під час тривалого обробітку ґрунту, перевезення вантажів та інших операцій із відчутним навантаженням.

Модель належить до алюмінієвих радіаторів DIGGER для техніки потужнісного класу 10–15 к.с. У характеристиках сумісного двигуна 195N зазначені один циліндр, діаметр циліндра 95 мм і номінальна потужність 12 к.с. Головним орієнтиром під час підбору залишається позначення двигуна 195N: однакова заявлена потужність мотоблока сама по собі не підтверджує збіг кріплень і приєднань.

Конструкція та призначення

Радіатор виконаний як компактний блок із ребристою серцевиною, верхнім бачком і горловиною. З боків розташовані металеві монтажні пластини з отворами, а нижня частина корпусу також має точки кріплення. Така компоновка дає змогу встановити деталь у штатній зоні охолодження та відкрити теплообмінну поверхню повітряному потоку. Горловина розташована зверху, тому під час порівняння зі знятою деталлю потрібно врахувати її положення та конфігурацію прилеглих деталей.

Що звірити перед купівлею

• Двигун: позначення 195N, дизельний чотиритактний тип і водяна система охолодження.
• Посадкові точки: відстані між отворами, розташування бокових і нижніх кріплень, висоту та ширину монтажної рамки.
• Підключення: положення горловини, напрямок патрубків і можливість прокласти штатні шланги без натягування та перегинів.
• Габарити: розміри серцевини й корпусу, проміжки відносно вентилятора, кожуха та сусідніх деталей.
• Виконання: алюмінієвий варіант слід зіставляти зі старим радіатором за всією конфігурацією, а не лише за назвою двигуна.

Радіатор застосовується на низці мотоблоків AGROMEHANIKA, CLAUS, FORTE, ZIRKA, ZUBR, Аврора, Бригадир, BULAT, Витязь, Добриня, Заря та Кентавр. Серед зазначених сумісних моделей є Forte SH-101 і SH-101E, Zirka GN 151 і GN 151E, Zubr JR-Q12E, Bulat BT1010E, а також Кентавр МБ-1010 і МБ-1010Е. У межах однієї серії техніки можуть використовуватися різні двигуни та варіанти рами, тому остаточний вибір виконують за моделлю мотора й геометрією демонтованого радіатора.

Коли радіатор потребує заміни

Підставою для заміни є втрата герметичності, пошкодження бачка або горловини, деформація кріплень і значне руйнування теплообмінних пластин. Сильно забруднена зовнішня поверхня погіршує проходження повітря, а пошкоджені стільники зменшують корисну площу теплообміну. Перед монтажем нової деталі варто також перевірити шланги, з’єднання, вентилятор і циркуляцію охолоджувальної рідини: це допомагає усунути причину перегрівання, а не лише його наслідок.

Рекомендації зі встановлення

Роботи виконують на охололому двигуні після зливання охолоджувальної рідини. Радіатор установлюють без перекосу та надмірного зусилля на бачок або серцевину. Кріплення затягують рівномірно, зберігаючи передбачені проміжки до вентилятора й кожуха. Шланги під’єднують без скручування, після чого систему заповнюють рідиною, рекомендованою виробником техніки, видаляють повітря та перевіряють герметичність з’єднань. Після першого запуску контролюють циркуляцію, відсутність контакту з обертовими деталями та стабільність кріплень.

Ця модель підходить для ремонту водяної системи охолодження мотоблока з двигуном 195N, коли потрібен алюмінієвий радіатор відповідної форми. Точне звіряння кріплень, патрубків і розмірів із демонтованою деталлю допоможе встановити радіатор без перероблення рами та шлангів.