Пір'я передньої вилки Delta Ø25 мм, гідравлічні, зовнішні пружини, пара — KOMATCU mod.A

Гідравлічні пера передньої вилки Delta Ø25 мм

Комплект KOMATCU mod.A призначений для відновлення передньої підвіски мопедів сімейства Delta. До набору входять ліве та праве перо: вони встановлюються парою, утримують переднє колесо в заданому положенні й забезпечують спрямоване переміщення вилки під час проїзду нерівностей. Штоки діаметром 25 мм розраховані на відповідні посадкові місця траверс, а зовнішнє розташування пружин визначає тип конструкції та має збігатися з вилкою, яку замінюють.

Пружини сприймають навантаження від передньої частини мопеда та стискаються під час ходу підвіски, а гідравлічна частина стримує різкі коливання. Таке поєднання допомагає колесу зберігати контакт із дорогою та зменшує розгойдування після нерівностей. Обидва пера працюють спільно, тому їхній стан, положення і вільний хід безпосередньо впливають на рівне положення колеса, керованість та роботу переднього гальма.

Конструкція та призначення

• Комплект із двох пер. Дає змогу оновити обидві сторони передньої вилки одночасно та зберегти однакову конфігурацію ліворуч і праворуч.
• Гідравлічне виконання. Використовується для гасіння коливань підвіски після стискання пружин.
• Шток Ø25 мм. Цей розмір є основним параметром під час перевірки посадки у траверсах.
• Зовнішні пружини. Варіант не можна плутати з перами Delta, у яких пружини розташовані всередині.
• Виконання KOMATCU mod.A. Пара належить до деталей передньої підвіски китайських мопедів Delta.

Як перевірити сумісність

Позначень Delta та діаметра 25 мм недостатньо для підбору без порівняння зі старою вилкою: на мопедах однієї серії трапляються різні варіанти передньої підвіски. Перед установленням зіставте загальну довжину пера, діаметр і довжину ділянки, що затискається у траверсах, розташування зовнішньої пружини, форму нижніх корпусів, спосіб кріплення осі колеса та конфігурацію кріпильних виступів. Окремо перевірте бік і положення кріплення гальмівних деталей. Усі точки мають відповідати знятій парі без перероблення посадкових місць.

Пара призначена для Viper Delta, Musstang MT50Q-1, MT110Q-1 та MT125Q-1, а також Spark SP125C-1CF і SP125C-1CFN. Проте перед замовленням орієнтуйтеся не лише на назву моделі: рік випуску та модифікація ходової частини можуть змінювати геометрію вилки. Якщо стара деталь має шток 27 мм, внутрішню пружину, іншу довжину або відмінне кріплення колеса чи гальма, ця пара не є прямою заміною.

Заміна та встановлення

Підставою для заміни є погнуті штоки, глибокі задирки, корозія робочої поверхні, витік із гідравлічної частини, помітний люфт, заклинювання або неоднаковий хід сторін. Перед монтажем варто оглянути траверси, вісь, підшипники колеса, гальмівні кріплення та спряжені деталі: пошкодження сусідніх компонентів може завадити правильній роботі нової пари.

Пера встановлюють на однаковій висоті у траверсах, після чого вирівнюють колесо та перевіряють паралельність сторін у всьому діапазоні ходу. Кріплення затягують із моментами, передбаченими для конкретного мопеда. Після складання вилка має рухатися плавно, без заїдань і контакту пружин зі сторонніми деталями; колесо повинно вільно обертатися, а гальмо — працювати належним чином. Монтаж передньої підвіски краще доручити майстру, якщо немає досвіду розбирання вилки та подальшої перевірки ходової частини.