Паливний кран бензогенератора GN 2–3,5 кВт HY, зовнішня різьба M10×1,25

Паливний кран бензогенератора GN 2–3,5 кВт HY

Кран призначений для керування подаванням бензину з паливного бака до карбюратора. Він установлюється на виході бака та з’єднує його зі шлангом паливної магістралі. Поворот запірної частини відкриває потік для роботи двигуна або перекриває його, коли генератор зупинений, обслуговується чи готується до зберігання. Деталь підходить для ремонту бензогенераторів класу GN 2–3,5 кВт за умови повного збігу приєднувальних параметрів.

Призначення та конструкція

Вхідна частина крана має зовнішню різьбу M10 із кроком 1,25 мм. Така конструкція розрахована на вкручування у відповідне різьбове посадкове місце паливного бака. Бічний штуцер слугує для під’єднання бензостійкого шланга, що веде до карбюратора, а поворотний запірний механізм дає змогу вручну вибирати відкрите або закрите положення. Зазначена для цієї моделі маса становить 55 г.

Справний кран має вільно перемикатися між положеннями, пропускати достатній потік у відкритому стані та повністю відокремлювати бак від магістралі в закритому. Можливість перекрити бензин зручна під час обслуговування карбюратора й шланга, а також перед тривалим простоєм техніки. Якщо корпус або ущільнення втрачає герметичність, механізм заїдає чи канал забруднений, нормальне подавання пального порушується: двигун може запускатися нестабільно, працювати з перебоями або зупинятися через нестачу бензину.

Що звірити під час вибору

Позначення потужності генератора саме по собі не визначає посадку крана. Перед замовленням порівняйте нову деталь зі знятою та перевірте кілька параметрів:

• Тип з’єднання: потрібна саме зовнішня, а не внутрішня різьба.
• Розмір різьби: посадкове місце має відповідати M10×1,25.
• Штуцер: його діаметр і профіль повинні підходити до встановленого паливного шланга.
• Розташування виходу: після монтажу шланг має прокладатися без перегину та не впиратися в бак, раму чи інші деталі.
• Ущільнення: порівняйте форму посадкової поверхні та схему ущільнення зі старим краном.
• Вільний простір: до запірної частини має залишатися зручний доступ для перемикання.

Таке порівняння особливо потрібне, якщо генератор уже ремонтували або на ньому встановлено бак іншої модифікації. У межах однієї потужності можуть застосовуватися крани з різною різьбою, напрямком штуцера та способом ущільнення. Модель GN 2–3,5 кВт HY варто вибирати за сукупністю цих ознак, а не лише за написом про потужність агрегата.

Установлення та перевірка

Перед заміною генератор зупиняють, дають двигуну охолонути та зливають бензин із бака у придатну ємність. Старий кран знімають разом зі шлангом, очищають посадкове місце й оглядають його різьбу. Нову деталь вкручують рівно, без перекосу; зусилля прикладають до передбаченої шестигранної частини корпусу, не навантажуючи штуцер. Надмірне затягування не потрібне: герметичність забезпечують правильна посадка та справне ущільнення, а не максимальне зусилля.

Після приєднання шланга перевірте обидва положення механізму й переконайтеся, що бензин надходить лише за відкритого крана. З’єднання з баком і ділянку біля штуцера оглядають на відсутність підтікань до запуску двигуна та повторно після нетривалої роботи. Якщо шланг затвердів, потріскався або тримається на штуцері нещільно, його також слід замінити відповідною паливною трубкою. Правильно підібраний кран повертає штатне ручне керування подаванням бензину та спрощує обслуговування паливної магістралі.