Поршневий комплект SEE Yamaha JOG SA36J/Vino STD Ø38,00 мм

Поршневий комплект SEE для Yamaha JOG SA36J та Vino

Комплект стандартного розміру призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних скутерів Yamaha JOG SA36J і сумісних версій Yamaha Vino. Номінальний діаметр поршня становить 38,00 мм, а позначення STD вказує на стандартний, а не збільшений ремонтний розмір. Такий варіант обирають для встановлення в циліндр, геометрія якого дозволяє використовувати поршень номінального діаметра без розточування під наступний розмір.

Поршень сприймає тиск газів у циліндрі та через палець передає зусилля шатуну. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, беруть участь у збереженні компресії та контролі мастила. Стан цих деталей безпосередньо впливає на запуск двигуна, стабільність його роботи, тягу й витрату мастила. Комплект застосовують у разі зношення спідниці або канавок поршня, пошкодження днища, залягання кілець, появи задирів та інших дефектів, виявлених після розбирання двигуна.

Склад і основні параметри

• Тип деталі: поршневий комплект для циліндро-поршневої групи скутера.
• Розмір: STD, номінальний діаметр поршня 38,00 мм.
• Застосування: Yamaha JOG із кодом кузова SA36J та відповідні модифікації Yamaha Vino з чотиритактним двигуном.
• Комплектуючі: поршень, поршневий палець, стопорні кільця пальця та комплект поршневих кілець.
• Марка комплекту: SEE; товар представлений як продукція Taiwan.

Як правильно підібрати розмір

Самої назви моделі недостатньо для остаточного вибору: скутери одного сімейства можуть відрізнятися поколінням і виконанням двигуна. Перед установленням потрібно звірити код моделі, тактність двигуна, діаметр демонтованого поршня та фактичний стан циліндра. Розмір 38,00 мм не можна автоматично замінювати варіантом 38,25 або 38,50 мм: збільшені поршні розраховані на циліндр, підготовлений під відповідний ремонтний розмір.

Вибір STD має ґрунтуватися на вимірюванні циліндра придатним вимірювальним інструментом. Діаметр перевіряють у кількох поясах і напрямках, оцінюють овальність, конусність та стан робочої поверхні. Самої відсутності глибоких подряпин недостатньо: надмірний зазор між поршнем і циліндром може спричинити шум, погіршення ущільнення та прискорене зношення. Якщо циліндр уже розточений або його розмір вийшов за допустимі для стандартного поршня межі, потрібне інше ремонтне рішення.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням очищають циліндр і канавки, перевіряють вільне переміщення кілець, їхнє положення та проміжки в замках. Кільця встановлюють у призначені для них канавки без надмірного розтягування, а замки розташовують відповідно до схеми складання конкретного двигуна. Поршень орієнтують за конструктивними позначеннями двигуна й деталі. Палець має встановлюватися без ударного навантаження, після чого обидва стопорні кільця повністю фіксують у канавках.

Під час складання робочі поверхні змащують моторною оливою, рекомендованою для двигуна скутера. Одночасно перевіряють циліндр, шатун, головку, клапанний механізм і стан сполучених деталей: встановлення нового поршневого комплекту не усуне причину пошкодження, якщо у двигуні залишилися перегрів, недостатнє змащення, забруднення або механічний дефект. Після складання контролюють легкість провертання двигуна, дотримуються передбачених виробником моментів затягування та режиму початкової експлуатації.

Цей комплект підходить для відновлення штатної циліндро-поршневої групи з номінальним діаметром 38,00 мм. Точне вимірювання циліндра та зіставлення модифікації двигуна перед ремонтом допомагають обрати правильний розмір і уникнути повторного розбирання.