Підшипник колінвала 6204-2RS 20×47×14 для Honda TACT, Suzuki AD, Японія

Підшипник колінвала 6204-2RS 20×47×14

Однорядний радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення в опору колінчастого вала скутерів Honda TACT і Suzuki AD (ADDRESS). Деталь підтримує вал у картері, зменшує тертя між обертовими та нерухомими частинами й сприймає навантаження під час роботи двигуна. Виконання 6204-2RS має внутрішній діаметр 20 мм, зовнішній діаметр 47 мм і ширину 14 мм. Ці три розміри разом із призначенням та типом ущільнень є основними параметрами добору.

Конструкція складається з внутрішнього й зовнішнього кілець, одного ряду кульок та ущільнень з обох боків. Глибокі доріжки кочення дають підшипнику змогу сприймати радіальне, а також осьове навантаження в обох напрямках у межах, передбачених конструкцією цього типу. Двобічне закрите виконання відокремлює зону кочення від навколишнього середовища, допомагає утримувати мастило всередині та обмежує проникнення забруднень. Це особливо актуально для деталі, що встановлюється в моторному агрегаті й працює за постійного обертання.

Що перевірити під час добору

• Типорозмір: внутрішній діаметр 20 мм, зовнішній діаметр 47 мм, ширина 14 мм. Збігатися мають усі три значення.
• Виконання: позначення 6204-2RS відповідає однорядному радіальному кульковому підшипнику з ущільненнями з обох боків. Відкриту версію або варіант з іншим суфіксом не варто добирати лише за діаметрами.
• Призначення: ця позиція пропонується як підшипник колінвала для Honda TACT і Suzuki AD. Перед ремонтом потрібно врахувати конкретну модифікацію скутера, двигун і бік установлення.
• Посадочні місця: вал і гніздо картера мають відповідати розміру підшипника та не мати виробітку, задирів або пошкоджень, здатних порушити посадку.
• Стан суміжних деталей: під час розбирання варто перевірити колінвал, картер і сальники. Новий підшипник не усуває люфт чи перекіс, спричинений зношеною посадочною поверхнею.

Коли потрібна заміна

Підставою для діагностики є сторонній гул або шурхіт з боку двигуна, відчутний люфт колінвала, нерівномірне чи туге обертання знятого підшипника, посилення вібрації та сліди перегрівання. Експлуатація з пошкодженими доріжками або збільшеним зазором погіршує стабільність обертання вала й може прискорити зношування посадок, сальників та інших суміжних деталей. Остаточне рішення щодо заміни приймають після розбирання і перевірки стану опори.

Особливості встановлення

• Перед монтажем очищають та оглядають вал, гніздо картера й упорні поверхні.
• Посадочне зусилля передають на кільце, яке встановлюється з натягом. Навантаження не повинно проходити через кульки та доріжки кочення.
• Підшипник установлюють рівно, без перекосу, використовуючи відповідну оправку або пресовий інструмент.
• Після монтажу перевіряють правильність посадки, вільне обертання та відсутність нештатного люфту.
• Розбирання і складання двигуна виконують з урахуванням вимог до конкретної модифікації скутера.

6204-2RS 20×47×14 підходить для ремонту, коли потрібні саме такі габарити, закрите двобічне виконання та застосування в опорі колінвала Honda TACT або Suzuki AD. Добирати деталь лише за назвою моделі недостатньо: порівняйте розміри, конструктивне виконання і дані двигуна, що ремонтується. Такий підхід допомагає уникнути помилки між зовні подібними підшипниками серії 6200 і підготувати мотор до правильної збірки.