Комплект довгих спиць колеса JING для МТ, Урал, К-750, 210×4,5 мм, 36 шт.

Довгі спиці колеса JING для МТ, Урал і К-750

Комплект призначений для складання та ремонту спицьованого колеса мотоциклів МТ, Урал і К-750. До нього входять 36 довгих спиць завдовжки 210 мм і діаметром 4,5 мм. Спиці з’єднують маточину з ободом, утримують їхнє взаємне положення та передають навантаження між центральною і зовнішньою частинами колеса. Однакова геометрія деталей особливо важлива під час повного переспицювання, коли потрібно послідовно зібрати колесо й рівномірно налаштувати натяг по всьому колу.

Призначення та конструкція

Кожна спиця має пряму форму із загнутою головкою на одному кінці та різьбовою частиною на іншому. Така конфігурація використовується для фіксації спиці в маточині та з’єднання з ободом через спицевий ніпель. Ніпелі представлені в комплекті окремими деталями. Під час регулювання їхнє положення змінюють поступово, щоб вирівняти обід відносно маточини та розподілити натяг між сусідніми спицями.

Набір підходить для планового відновлення колеса, заміни комплекту після пошкодження обода чи маточини, а також ремонту за наявності кількох деформованих, витягнутих або ослаблених спиць. Якщо пошкоджена одна деталь, варто додатково оцінити стан сусідніх спиць: тривала експлуатація з порушеним натягом може перерозподілити навантаження та збільшити биття обода.

Що перевірити перед вибором

• Довжину: потрібне значення має становити 210 мм. Порівнюйте розмір за тією самою методикою, яку застосовували для демонтованої спиці, адже форма загнутої головки впливає на точки вимірювання.
• Діаметр: заявлений діаметр спиці — 4,5 мм. Він має відповідати отворам маточини й обода, а також параметрам ніпелів, що використовуються.
• Тип виконання: це довга версія. В одному колесі можуть застосовуватися спиці різних варіантів, тому орієнтуватися лише на модель мотоцикла недостатньо.
• Кількість: у наборі 36 спиць. До розбирання колеса зіставте це число зі схемою конкретної маточини та обода, особливо якщо раніше встановлювалися деталі іншої модифікації.
• Геометрію кінців: порівняйте вигин, форму головки, довжину різьбової частини та посадку ніпеля з демонтованими деталями. Ці ознаки визначають правильне положення спиці у складеному колесі.

Складання та регулювання колеса

Перед монтажем огляньте отвори маточини й обода, очистьте посадкові місця та не використовуйте деталі з тріщинами, помітною деформацією або пошкодженими краями. Спиці встановлюють за схемою переплетення, передбаченою для конкретного колеса. Початкове підтягування ніпелів виконують невеликими однаковими кроками по колу, не затягуючи один бік раніше за інші. Такий порядок допомагає зберегти положення маточини та залишає можливість для подальшого центрування.

Після попереднього складання контролюють осьове й радіальне биття обода, його положення відносно маточини та рівномірність натягу. Регулювання проводять послідовно: надмірне підтягування однієї спиці одночасно впливає на сусідні ділянки обода. Для точного центрування зручно використовувати стенд і відповідний спицевий ключ. Якщо досвіду складання мотоциклетних коліс немає, цю операцію варто доручити майстру, знайомому з обраною маточиною, ободом і схемою спицювання.

Коли комплект потребує заміни

Підставою для ремонту є погнуті спиці, пошкоджена різьба, ніпелі, які неможливо нормально відрегулювати, повторне ослаблення натягу або помітне биття колеса. Після складання натяг потрібно періодично контролювати, особливо на початку експлуатації: нові деталі можуть трохи всідатися в посадкових місцях. Комплект JING розміром 210×4,5 мм обирають лише після перевірки всіх перелічених параметрів і фактичної конфігурації колеса МТ, Урал або К-750.