Комплект коротких спиць колеса МТ, Дніпро 125×4,5 мм, 36 шт. JING

Короткі спиці колеса МТ і Дніпро JING

Комплект призначений для ремонту та складання спицьованого колеса мотоциклів МТ і Дніпро. До нього входять 36 коротких спиць завдовжки 125 мм і діаметром 4,5 мм, а також різьбові ніпелі для фіксації в ободі. Спиці з’єднують маточину з ободом і після правильного натягування утворюють жорстку конструкцію, здатну зберігати положення обода відносно осі. Такий набір підходить для повного переспицювання або планового ремонту, якщо розміри й геометрія штатних деталей збігаються.

Кожна спиця має прямий стрижень, загнуту головку з боку маточини та різьбовий кінець під ніпель. Загин утримує деталь у фланці, а ніпель дає змогу регулювати її натяг з боку обода. Однотипні спиці потрібно підтягувати рівномірно: від розподілу натягу залежать центрування колеса, величина радіального й бічного биття, а також навантаження на сусідні спиці. Якщо частина деталей ослаблена, зігнута або витягнута, решта починає працювати нерівномірно, тому за помітного зношення кількох позицій варто перевірити весь комплект.

Що врахувати під час добору

• Призначення: короткі колісні спиці для мотоциклів МТ і Дніпро.
• Довжина: 125 мм — цей параметр потрібно зіставити зі знятою спицею та геометрією колеса, яке збирається.
• Діаметр стрижня: 4,5 мм; він має відповідати отворам маточини й обода.
• Кількість: 36 спиць. Для повного переспицювання заздалегідь перевірте число отворів у конкретних маточині та ободі.
• Виконання: короткий варіант. Його не можна автоматично замінювати довгою спицею навіть за однакового діаметра.
• Конфігурація: під час порівняння зі старою деталлю враховують загальну довжину, форму й напрямок загину, розмір стрижня, різьбову частину та посадку ніпеля.

Ремонт і встановлення

Перед складанням слід оглянути обід і маточину: розбиті отвори, деформація або пошкоджені посадкові місця не усуваються лише заміною спиць. Схему перехрещення переносять зі штатного колеса або застосовують передбачену для конкретної пари маточини й обода. Спочатку всі ніпелі наживляють на близьку глибину, а потім натяг підвищують поступово, проходячи колесо в послідовному порядку. Різке затягування з одного боку здатне змістити обід і ускладнити подальше центрування.

Після попереднього натягування контролюють положення обода відносно маточини, радіальне й бічне биття, а потім вирівнюють натяг по всьому колу. Ніпелі мають регулюватися без перекосу, а кінці спиць не повинні створювати перешкод усередині обода. Після перших поїздок зібране колесо корисно перевірити повторно, оскільки деталі займають робоче положення і початкове налаштування може змінитися.

Коли потрібна заміна

Підставою для обслуговування є зламані або зігнуті спиці, ослаблення ніпелів, повторюване биття, різниця в натягу та сліди пошкодження різьби. Заміна однієї деталі допустима за локальної несправності й справного стану решти, проте набір із 36 штук зручний у разі масового зношення або повного переспицювання. До початку робіт зіставте параметри 125×4,5 мм, коротке виконання та кількість отворів із фактичною конфігурацією колеса. Такий підхід допомагає уникнути невідповідності посадки й отримати достатній діапазон регулювання під час центрування.